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本报大连消息(见习记者李霖 特派大连首席记者李军) 前天，我国首次建造的30万吨超大型油轮VLCC，在大连新船重工有限责任公司签字交工，这标志着我国造船工业进入了世界少数几个能设计建造超大型油轮国家的行列，宣告了世界造船强国在VLCC领域垄断历史的结束。
前天下午5时，大连新船重工有限责任公司的会议室里，当总经理沙均刚和伊朗国家油 船公司驻厂项目经理桑尼分别在首条30万吨VLCC超大型油轮交工签字的同时，德黑兰伊朗国家油船公司的会议室里，同样的仪式也在隆重地举行。签字的仪式结束后，桑尼先生宣布，伊朗国家油轮公司对这条船的建造非常满意，认为这是他们公司庞大的船队中最好的一条船，也是目前全世界数百条30万吨VLCC中科技含量最高的一条。大连新船重工以成功建造VLCC的骄人业绩，实现了中国造船业在超大型油轮方面“零”的突破，使中国成为世界第一造船大国的目标有了实质性的进展。
据了解，VLCC是英文VeryLargeCrudeOilCarrier的缩写，指载重量在20万吨～30万吨的巨型油轮。30万吨VLCC超大型油轮是一个国家造船能力的象征，它的设计建造被造船发达国家特别是日本、韩国所垄断，而中国造船业在这方面始终是个空白。大连新船重工经过努力，战胜日、韩对手，于1999年8月20日，拿到为伊朗建造5条30万吨VLCC超大型油轮的订单，创造了中国造船业一次签订合同吨位最多、金额最大的历史纪录。这5条船中的首条船，于2000年8月18日开工建造，历时两年，经国际著名船级社DNV和伊朗船东的严格检验，各项设计建造指标均达到国际同类船舶的最高水平，完全符合国际公约对油轮的要求。
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