本报讯(记者杨光毅)就客运市场来说，朝天门的“一地多站”似乎成了一个痼疾。道路运输行业的行评代表昨天在给该行业挑刺时，言辞激烈：“这里‘一地多站’的情况必须尽快解决。”

　　所谓“一地多站”，即指在朝天门片区这个固定的区域内，存在多个道路客运站(非公交车站，下同——记者注)。据记者了解，这个片区的道路客运车站，最多时达到8家。

　　因历史原因形成的朝天门“一地多站”，一直让行业部门头痛。据业界说，这一状况的后果，就是资源的重复配置、人为地加剧客运市场的竞争，并留下安全隐患。今年7月以来，市交委和市运管局先后将朝天门地区6个长途客运站点合并为一个，由朝天门汽车总站实行集中经营管理。

　　市交委一位官员称，争取9月30日前实现多站合一。

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