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本报讯(记者李艳)记者昨日从广州市有关部门获悉，一向“坚挺”的广州出租小汽车价格正在积极酝酿下调，有关
部门正着手进行专题调研，如果进展顺利，调价方案可望近期出台。
广州打的全国最贵目前，广州市出租车起表价为2公里7元，2公里以后按车的档次不同分别为每公里2·2元、2
·4元和2·6元；目前，2·2元和2·4元档次的出租车正在逐步淘 汰。根据市物价部门今年6月完成的城市运行成本调
查结果显示：广州出租小汽车收费与深圳、北京的出租小汽车按每公里价格比较，广州的价格是最高的。
价位偏高导致空驶有数据显示，目前广州的士的空驶率高达50％，有关部门认为，的士价位偏高，是乘客望而却步
的重要原因。相关调查表明，有钱的高收入者大都拥有自己的私人轿车，的士乘客中只有不到20％的人是“白领”或高收入
者，而80％是工薪阶层，他们或因有急事、或因出行不便而选择打的，他们才是出租车的主要服务对象。以乘一次车花费在
10—20元计算，今年上半年广州居民人均可支配收入一日仅38·4元，乘一次车就花去可支配收入的一半。因此有关部
门认为，与收入水平相比，出租车过高的价格抑制了需求，同时出租车空驶造成了大量的资源浪费。
的士司机赞同降价有关人士透露，国家计委最近取消了一项与出租小汽车相关的收费，使出租车的运营成本下降，从
而创造了价格下调的空间。然而，究竟怎样的价位才能更好地协调消费者、司机、出租车公司和国家的利益，则需要进一步调
研、分析及听取各方意见。记者昨日随机采访了5名的士司机，出乎意料的是有4名司机均表示赞同降价，有的说：“降价总
好过空跑。”还有的说：“如果低价可以吸引更多的人乘坐的士，那还是比现在好赚。”一位出租车企业负责人在接受记者采
访时说，广州的士价格曾经历过几次变动，事实证明涨价未必能提高企业和司机收入，降价却有望提高的士司机收入。但他同
时表示，希望降价的幅度不要太大。
打的议价已不鲜见近来，有不少读者向记者反映，广州的士其实已经在悄悄“降价”了。一位保险公司推销员说，夜
晚10时以后，打的议价的现象非常普遍，通常都可以打个八折，而且时间越晚，折头也越大。还有市民反映，即使是白天，
路程远一点也可以跟司机议价，“当然，要挑一些小公司的车，他们的司机比较好说话。”
全国部分大中城市出租小汽车价格比较表项目城市广州深圳上海苏州北京起表价7元12·5元10元10元10元
(2公里)(3公里)(2·5公里)(3公里)(4公里)每公里价格(元)2·20，2·40，2·602·
402·001·801·20，1·60，2·00
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