本报讯笔者从广州市有关部门获悉，价格偏高的广州的士，正在酝酿下调价格，有关部门目前已着手进行专题调研。

　　根据市物价部门今年6月完成的城市运行成本调查结果显示：广州的公共交通价格水平与珠江三角洲各城市以及上海 、北京等城市差异不大，但广州的士每公里最高收费达到2.6元，按每公里价格算，广州的价格在全国是最高的。有数据显 示，目前广州的士的空驶率高达40％-50％，有关部门认为，的士价位偏高，是乘客望而却步的重要原因。以乘一次车花 费在10-20元计算，今年上半年广州居民人均可支配收入一日仅38.4元，打一次的就花去可支配收入的一半。因此有 关部门认为，与收入水平相比，出租车过高的价格抑制了需求，同时出租车空驶造成了大量的资源浪费。

　　有关人士透露，国家计委最近取消了一项与出租小汽车相关的收费，使出租车的运营成本下降，从而创造了价格下调 的空间。然而，究竟怎样的价位才能更好地协调消费者、司机、出租车公司和国家的利益，则需要进一步调研、分析及听取各 方意见。

　　(步经)

　　本报今天消息记者林翎、梁正杰报道：记者今晨采访了一些出租车司机，相当部分的司机对降价表示反对。

　　记者采访了几家大型出租车公司，其中一位不愿透露姓名的大型出租车公司负责人表示，经该企业调查，目前“打的 ”的人士中以月收入3000至4000元的工薪人士居多，而且这部分人士经常打的，其他人主要因有急事才“打的”的。 此外，由于广州市出租车公司和司机的负担比起国内其他大城市来说，要交纳的各项费用要多，经营成本负担比较重，约占一 半以上。因此，出租车公司和司机的利润空间本来就不大，如果的士降价，无疑使公司和司机的收入减少。

　　全国部分大中城市出租小汽车价格比较表

　　城市起表价每公里价格(元)

　　广州7元(2公里)2.202.402.60

　　深圳12.5元(3公里)2.40

　　上海10元(2.5公里)2.00

　　苏州10元(3公里)1.80

　　北京10元(4公里)1.201.602.00

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