本报讯记者杨桂荣、通讯员卢绍琨报道：《广州市城市道路挖掘管理办法(草案)》目前正在最后修订之中，预计将 于今年10月正式实施。市政部门表示，该《办法》有关条例如“新道路五年内禁止开挖”及“缴纳3倍市政道路修复费”等 内容早在1997年即实施，此次修订并无原则性改动，但新《办法》实施后，市政部门将进一步加大执法力度。

　　治理“顽疾”出新法

　　“拉链路”(违规开挖道路)不但影响了广大市民的出行及生活，也影响了广州的城市形象。为了最大限度减少“拉 链路”，市政部门早在1997年就已经按照《广州市市政设施管理条例》的相关规定对道路开挖进行了严格的管理，明确要 求“新建道路五年内、大修道路三年内禁止开挖”。

　　去年下半年，在广泛征求社会各界意见、反复论证的基础上，市政部门再次起草制订了针对道路开挖的专项规定—— —《广州市城市道路挖掘管理办法(草案)》。该《办法》不仅沿袭了《广州市市政设施管理条例》的有关规定，如特殊情况 开挖新道路需“缴纳3倍市政道路修复费”等；此外还进一步细化了关于道路开挖的文明施工的相关管理规定等。

　　“八管齐下”显成效

　　据统计，今年上半年经市政局审批开挖的道路总量比去年同期减少了50％，市民对城市道路管理的满意度不断上升 ，相关的来信来电投诉量较去年同期减少了50％。

　　据了解，为了给新出台的《办法》的实施提前创造条件，市政部门采取了“八管齐下”的方法，如严格审批制度，市 区道路开挖坚持“一枝笔”审批，新建、扩建道路的开挖申请必须由市政局从严审批；加强市政巡查；大力推广先进的非开挖 顶管铺设管线技术；推行各类电信管线“同沟同井”；加大对违反开挖道路和不文明施工单位的处罚力度，加强与50多家管 线单位的协调行动等。

　　重复开挖仍难免

　　据市政部门有关人士介绍，至少有两个方面的原因，可能还会继续造成重复开挖。比如通讯管线铺设，市政部门通常 都会要求必须与道路建设同时铺设，但由于一些部门经费不到位，无法同时进行；道路建好后，经费到位了，这些部门又提出 铺设申请，考虑其必要性，市政部门不得不批准，于是造成道路重复开挖；其次，由于近几年来广州发展迅速，一些城乡结合 部、小区更是一年一变，而这些地方的供水、供气、排水设施当然也要跟上，于是重新开挖道路以铺设新管线也就必不可少了 。

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