本报讯 集地面道路、轨道交通、高架道路为一体的共和新路高架工程，经过万余名建设者近20个月的奋力拼搏，已开始进入全线桥面铺装、地面道路及全线架空线入地等最后的关键节点施工，今年年底将实现高架道路和地面道路建成通车目标。

　　共和新路高架段南起内环线中山北路，北至长江西路，全长8.2公里。其中“永和路———长江西路”段为汽车、轨道列车双层式一体化高架。高架道路宽25.5米，共6车道，沿线分别在柳营路、灵石路、汶水路、场中路、共康路设有上下匝道，同时增设内环线由东向北至共和新路的高架匝道。轨道交通在该段设有5个车站，其中延长路站和广中路站为地下车站，汶水路站、场中路站和保德路站为高架车站。共和新路地面车道宽度为46至68米，设6快2慢8个车道。

　　该工程于2001年3月11日开工，目前高架道路结构已经完成，地面道路完成70％，架空线入地35孔电力排管已全面实施。共和新路一体化高架工程建设在国内尚属首例，施工技术难度较高，在建设、施工、监理等单位的共同努力下，工程验收合格率达到100％，优良率达到85％以上。

　　共和新路高架工程建成后，南北高架和外环线将连成一体，有力地提高上海南北向及大环线交通通行能力，缓解市区北部居民的出行难。 (记者 杨俊 实习生 金孜华)

　　每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国