晨报讯 记者昨天从上海市地铁建设公司了解到，正在建设中的轨道交通4号线(明珠线二期)将创造5项“上海第一”或“国内第一”的纪录———它既是上海第一条轨道交通环线，将和其它14条轨道线形成换乘点，构筑轨道交通网络的环型“骨架”；它同时又是国内第一条“共线营运”的轨道线路，在新建22公里的基础上，充分利用现有3号线轨道，可节约65亿元资金。

　　记者从工程图上获悉，4号线将和3号线(明珠线一期，已通车)共用从虹桥路站到宝山路站之间的9座车站。“共线营运”对乘客而言，最需要注意的是，不同线的列车运营时将交替到站，候车时须留意车体颜色，以免上错车。按照统一分色，3号线是黄色车体，4号线则是深蓝色。3号线列车到宝山路站后将向北行驶，直至宝山钢铁总厂，而4号线到宝山路站后即向东行驶，在大连路过黄浦江到浦东，再经过董家渡折返浦西，呈环线走向。

　　根据工程进度，轨道4号线2005年要通车。届时，已经习惯了坐地铁一、二号线的乘客可能会出现不适应，因为沿线多达17个轨道换乘点，可转14条其它线路，也许有人要喊“太多了，记不住了”。不过记不住的“代价”却是极其方便的出行选择。在建设中，4号线各站充分考虑了便捷换乘的需要，大多数站点将实现“零换乘”。在上海体育馆，4号线与地铁一号线交叉，乘客通过一部电梯上下就能换乘(如上图所示)；而在世纪大道站，乘客竟然可以同站换乘地铁二号线、轨道交通9号线和6号线。四线相交互通，列车平行进站，充分显示出上海气势。(记者钟晖)

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