|
广州汽配蕴含千亿商机318家企业参加汽交会聚集效应明显，林树森强调十分欢迎投资汽车行业
本报记者张惠娥述评昨天开幕的广州市汽车及相关行业合作交流会显示，广州汽车行业聚集效应已经形成：据统计，
昨天参会的318家企业中，境外的企业占了一半，而且极大多数是汽车零配件企业。这些企业都是被广州汽车产业所蕴含的
数千亿元的巨大商机“诱惑 ”过来的。经过几年的发展，广州目前拥有了广州本田、风神汽车和本田汽车出口生产基地三大轿
车生产工厂，广州五十铃和广州骏威两大客车生产公司和广州汽车工业集团零部件有限公司。以轿车为龙头，客车、轻型车和
零部件协调发展的广州汽车产业已经形成。预计2002年，广州市汽车生产量将超过10万辆，销售收入将达200亿元，
利税超过60亿元。不仅如此，广州市作为区域性中心城市，汽车市场至少包含了广州、珠三角、南中国地区这三个市场圈层
。基于庞大的市场吸纳能力和辐射能力，广州制定了科学的汽车发展规划。未来十年，广州市的汽车产量将超过100万辆，
整车产值将超过1200亿元。一般而言，汽车与零配件的产值比例为1：1·7，如果广州汽车工业整车产值达到1200
亿元，则汽车零配件产值可达2040亿元。100万辆汽车还将创造出如下需求：钢材110万吨，塑料110万吨，油漆
2·5万吨以及600万条轮胎。可以想象，这是一个极为丰富的新市场需求资源，其中蕴含着极大的商机。另有资料表明，
汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0·65：1：2·63，也就是说，汽车工业每增值1元，会给上游产业
带来0·65元的增值，给下游产业带来2·63元的增值。汽车工业每提供1个就业岗位，就会给上、下游产业创造10至
15人的就业机会。按此比例推算，预计到2005年，广州汽车工业将拉动上游产业的产值650亿元；拉动下游产业的产
值2630亿元。因此，广州市长林树森才会在昨天的交流会上一再强调：广州正在积极寻求广泛的国内外合作，在开放和竞
争中促进广州汽车工业的快速发展。广州十分欢迎国内外投资者，尤其是世界汽车及相关行业的企业来广州投资发展汽车工业
。
每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国
| 
