8月27日，在QHD32-6油田“渤海世纪号”上，工程技术人员正在检查单点系泊系统设施的运行情况。“渤 海世纪号”(FPSO)是中国海洋石油总公司所属的一艘16万吨级的浮式生产储油装置，船体长287.4米，宽51米 ，储油量15万方，年处理能力400万方，总吊装重量为5400吨，海底管线和立管总长约16000米，各种电缆23 万米。设计能力可连续生产25年，能够抵御渤海百年一遇的风浪和50年一遇的海冰。它标志着我国在海洋石油开采上拥有 着优良的装备和先进的技术，能为中国海洋石油工业提供安全、优质、高效的服务。新华社记者何俊昌摄

　　8月27日，我国第一艘自行建造的、也是我国目前最大型的浮式生产储油设施“渤海世纪号”在渤海QHD32- 6油田上工作着。

　　新华网北京9月5日电(记者李江泓张未民)直升飞机轰鸣着降落在天津塘沽以西130公里的渤海，8月初秋的一 天，记者来到中国海洋石油开采的最前沿。

　　海天一色的景致里，红黄钻井设备的点缀，令人眼前一亮。随后的所见所闻，更令人精神一振。刚下飞机，中国海洋 石油总公司秦皇岛32-6作业分公司油田总监刘海便告诉记者，脚下名为“渤海世纪”号的“轮船”不是船，而是我国自己 建造的第一艘浮式生产储油装置。

　　“浮式生产储油装置没有航行动力系统，在国外统称FPSO。16万吨级的‘渤海世纪’号长287.4米，宽51 米，高20米，储油量15万方，年处理能力400万方。甲板上安装了原油处理、发电、热介质、污水处理等模块，海底管 线和立管总长约16000米，各种电缆23万米。”刘总监解释说。

　　记者细看，果然发现这艘巡洋舰般的“巨轮”，到处都是现代化的机械设备和塔吊，似船不是船。

　　刘总监指着不远处的钻井平台说：“6个平台开采出埋藏地下一千多米深的石油，经过海底管线输送到‘渤海世纪号 ’脱硫、脱水，变成成品原油储藏起来，一段时间后，提油轮到这里把成品油运出销往国内以及美国、新加坡和韩国等地。”

　　“那不成了‘海上石油处理厂’？”记者追问。

　　刘总监脸上洋溢着自豪：“可以这样说，而且这个‘处理厂’能抵御渤海湾百年一遇的风浪和50年一遇的海冰，它 从基本设计到投产仅用24个月，是目前世界上建造周期最短的FPSO。”

　　“秦皇岛32-6油田从去年10月8日一期投产以来，不到一年，‘渤海世纪’号累计外输成品原油一百三十五万 五千三百五十吨。”外输监督李伟坐在中央控制室整排的电脑前，向记者精确地通报“战绩”。他一边点着鼠标控制设备，一 边解释道：“这套原油外输中控电脑，设有外输流量计，可直接计算出产量。”

　　穿梭在“渤海世纪”号上，只听见机器的动静，看不到密集的工人。刘总监说：“现在船上共有80多人，每天生产 八九千立方原油。别小看这几十人，这是中国海洋石油总公司首次作为中外合作油田的作业者，我们说了算，老外作顾问。” 中国海洋石油总公司总经理卫留成称赞，这是中国海洋石油对外合作史上的一个里程碑。

　　来自合作方之一、世界著名的雪佛龙德士古公司的海上油田高级顾问肯·克劳夫说，我们公司对秦皇岛32-6油田 项目一直很感兴趣，在中方国际化、高标准的管理下，很多项目都提前完成，希望双方能长期合作。

　　乘机离开“渤海世纪”号，落日里回眸，长明不熄的火炬成为区别普通轮船的标签，今后近20年的岁月，从这里流 出的“血液”将源源不断地补充祖国的“肌体”。(完)

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