嘉宾：许慧泉(一汽人事部部长)

　　一汽职工主持：朱煦责编：高岩主持人朱煦：听众朋友好，欢迎收听中央人民广播电台《午间一小时》节目，我是主持人朱煦，有关国有企业改革的话题一直倍受关注，一方面它关系到整个国民经济的发展，另一方面它也关系到亿万国企职工的切身利益，近年来，作为我国著名的汽车生产企业，也是老牌的国有企业，中国第一汽车集团，一直在国企改革的道路上进行着积极的尝试，企业的效益持续攀升，在一汽的发展中，职工究竟获得了怎样的利益呢？今天我们的录制组就来到了长春，来到了一汽，让我们和一汽的干部、职工，以及收音机旁的听众朋友，特别是关注国企改革、关注职工现状的朋友们，一起来聊聊这个话题，我先介绍今天的嘉宾，一位是咱们一汽集团人事部的许慧泉部长，还来了好几位是一线的工人师傅，现在我先不一一介绍了，发言的时候他们会自我介绍，说起一汽，大家总会联想到解放、红旗、捷达、宝莱等等这些让一汽人骄傲的品牌，也会让我们想起他们的少帅竺延风，这一切都在告诉我们一汽生机勃勃，正处于迅猛发展的时期，我们一汽的职工怎么样呢？收入，待遇，福利怎么样呢？改革20多年了，反映到每位职工身上的实惠在哪里呢？今天在座的，来自一线的各位工人师傅是最有发言权的，所以我想听听咱们工人师傅的，这位自我介绍一下。

　　王：我叫王锡安，是铸造一厂灰造车间的工人。

　　朱：工龄多长了？

　　王：33年了。

　　朱：刚进厂做什么？

　　王：造型工，机械造型，比较累，现在机械造型基本没有了，已经拆完了。

　　朱：当年进来的时候学徒工的工资是多少？

　　王：那时候是33块5，后来涨到39块5，后来涨到46块5，现在我们挣的是效益工资，效益好的时候，奖金最高能达到2000块钱左右。

　　朱：基本工资呢？

　　王：将近一千块钱。加在一起最高的时候能拿到3000。

　　朱：往前推十年呢？

　　王：七八百块钱。总的来讲是往上走的趋势。

　　我就想说说我们的工作午餐。我们年年都搞铸造一厂十大新闻评比，去年评比，大家投票，第一条新闻就是职工午餐。评出以后无论领导还是职工都觉得很有意思，因为铸造一厂去年干了很多工作，像提前完成了十万吨，这是历史上是没有的，应该是比较重大的新闻。还有技术改造，也做出了很大的成绩，还有其它方面，像我们评上了思想政治工作先进单位等等。那些都选上了，但是排在第一位的是工作餐。去年我们也总结了，为什么职工把这件事特别当回事，铸造一厂虽然工资现在比较高了，但是大家生活还不是特别富裕，过去带饭比较麻烦，还要惦记带什么饭，还要拿着饭盒，有的道远的都挤洒汤了，有的到食堂吃还要掂量掂量吃点啥，有的职工还舍不得吃好的。工作餐实行以后职工吃得好了，现在是两菜一饭一汤，五块钱标准，但在我们铸造厂，都超过这个标准了，为什么？铸造工人比较累。饭随便添。

　　朱：自助餐形式的？

　　王：对，我看很多工人都超过五块钱的标准了，因为干体力活嘛。

　　朱：这个职工自己还付钱吗？

　　王：不付，有的职工算算说一个月吃的饭等于涨了一级工资，而且吃得非常好。我是总厂的职工代表，今年四月份我也参加了集团公司对工作餐实行情况的检查，我也了解到我们集团公司只有五家没有实行，剩下的全实行了。

　　朱：90以上的单位都实行了。

　　王：对，这段时间估计100都能吃上了。这不单是个吃饭的问题，辅助设施要跟上，管理要跟上，这里有食堂问题，面积不够，原来有很多人带饭，不到食堂吃，现在大家全去食堂吃，面积不够，这时候食堂做了改造，厂领导在这方面非常重视，去年建完食堂以后，又给食堂安了四个立式空调，安上了彩电，工人在非常舒适的环境里吃饭，还看厂里的新闻，边看边吃。

　　朱：许部长，您作为一个老一汽，按说这样一件事我们领导也不是没有看在眼里，为什么我们直到去年才真正把这个问题解决好？

　　许：这个事以前也议论过，一汽也带过头，84、85年也吃过工作午餐，但是当时市场经济发展的还不充分或者说国家指令性的东西还是比较多，有些部门的领导讲了话，我们就停了，现在完全是企业的自我行为。随着企业效益不断提高，工资水平增长比较快，福利费的提取比例相同，但是基数很大。

　　朱：也就是我们现在有这种实力了。

　　许：对，随着大家生活水平的提高，公司效益的提高，再加上公司领导心里有职工，几个因素促成了这个事，这个事在全厂普遍受欢迎。

　　(音板：为了每人每天五块钱的工作午餐，一汽每年要增加1个多亿的投入，但是它所解决的却是全厂十几万职工几十年没有解决的后顾之忧。今年一汽在解决职工待遇方面还有一笔大的投入，那就是给有突出贡献的职工发车，这一举措在职工，尤其是普通工人当中引起了强烈的反响。)

　　朱：李凯军，你介绍一下自己。

　　李：我是铸造公司铸造模具设备厂的一名钳工，我主要从事的是压铸模具制造。

　　朱：是技术活儿？

　　李：对。模具这种东西说严了可以达到几道，在东北来说叫“道”。我是1989年技工学校毕业，到一汽工作的，也是在一汽技工学校培养的我，我今天主要想谈谈咱一汽给我配备了一部公务用车的事儿。

　　朱：什么牌儿的？

　　李：捷达王。

　　朱：在外面要卖15、16万。

　　李：大概是，因为我也不是搞销售的。

　　朱：因为你不花钱，白给你的。

　　李：也不是白给我的，是在一个考核期内给我用——

　　朱：好像不光给车，还要花补贴。

　　李：对，这个车每个月给我们一千块钱的补贴。

　　朱：又发车，又涨工资。

　　李：等于涨了好几级工资。

　　朱：你现在的工资水平怎么样？

　　李：在一汽是8岗29级，它的具体数字是1550。

　　朱：基本工资？

　　李：对，奖金我们根据你完成的工作量，是浮动的。

　　朱：今年前八个月平均多少？

　　李：两千七八到三千左右吧。这次发车这个事儿我没想到能发给我，在发车之前我没申报，我们铸造公司给我报的是二级操作师，本来享受配车待遇是要达到一级操作师，说到这儿我就深有感触，为什么我从二级操作师到一级操作师，这个过程，这不是我在这儿说好话，我感觉一汽不是注重你这个人的资历。

　　朱：不看你年头长，也不看你什么毕业。

　　李：对，他看你水平，看你在生产过程中的作用。

　　朱：做出的贡献。

　　李：对，特别是我，我是这次发车的五个工人中唯一不具备高级技师资格的一个，而且是年龄最轻的。一汽发车这个事，作为我，回到单位之后反响特别大，特别是轻工这一块儿，它不但是让我破格享受这个待遇，而且面对的是整个青年职工，如果你在你的岗位上达到一定的水平，并且经过认证之后，不管你多大岁数，什么时候入厂都可以享受这个待遇。

　　朱：今年一月份我到一汽来为咱们厂里给博士们发车做过一期节目，我记得当时厂里就有一位年轻师傅，说我要好好干，没想到半年多我再来的时候，您作为他们中的代表就已经发到车了。

　　李：咱们总厂这种不拘一格选拔任用青年人的魄力让我非常感动，以前我搞技术交流全国各地也走过很多地方，我跟他们也唠过。我就提到一汽绿区这一块儿有这个政策，而且当时李皇玺师傅已经发车，我提到这个以后，当时我用余光看了一眼，他们当时被我的发言都惊呆了，很木然，特别是工人能够发车。

　　朱：现在很多媒体都在说高级钳工，而且我非常了解，像压铸膜的钳工更是非常特殊的一块儿，在社会上如果你去标价，价格一定是很高的，我估计就不是一个捷达王的问题了，也许人家会给你标两个，三个捷达王。

　　李：说句实话，以前别人找过我，说你过不过来，月薪8000元，车、房都有了，我说我现在肯定不能过去，我现在过去，我当时就说了一句话，我说对不起很多人。

　　朱：不在于发不发给你那辆车，我相信不发那辆车给你也不会走的。

　　李：作为我，这个车用处大不大呢？原来我骑摩托车上下班，也很方便，给我这辆车，我感觉作用不是很大，但是给我这个车，是对我工作的认可，对青年人的认可。

　　朱：许部长，凯军提到开始他是二级操作师，为什么后来我们给他破格？

　　许：由于这件事刚开始搞，他们是第二批，基层对一级操作师都有点觉得是可望不可及，觉得很神秘，觉得自己的水平没到，不敢申报，在我们操作层面上这些员工，有很多是能工巧匠，为公司做出了很大贡献，我们整个人才队伍离不开操作。

　　朱：尤其是关键岗位，重点岗位。

　　许：公司的战略目标，每一个产品都得通过这些师傅们亲自干出来，从高级技工来说现在公司也比较短缺，李凯军应该说是新的名人了。

　　朱：实际我们最终把他评为一级操作师，首先是他的条件、他的技能达到了要求。

　　许：对。

　　(音板：如果说发车是一汽激励职工的一项特殊政策，它所面对的暂时还只是一少部分有特殊贡献的职工，那么，职工的工资奖金随着企业效益的提高而得到提升则是普遍的，它的直接结果就是职工生活质量的改善和生活水平的提高。)

　　朱：这位大姐叫？

　　张：张福玲。

　　朱：哪年到咱们一汽。

　　张：我是70年到咱们一汽的。

　　朱：也是跟王师傅一样，30多年了，老一汽了。您是不是孩子也在一汽？

　　张：对，我家在一汽的人很多。我今天主要说说我买富澳花园的事儿。

　　朱：买了多大的房？

　　张：144平米的房子。

　　朱：咱们长春的价您这房子得多少钱？

　　张：一共花了16.2万。

　　朱：贷款买的？

　　张：也贷了，自己也出了钱。

　　朱：住进去了吗？

　　张：现在还没住进去，正在装修。

　　朱：人家不会觉得您是地主吧？

　　张：(笑)通过买房我感触很深，首先我觉得我能够在一汽，作为一汽的职工很幸福，也很自豪，为什么这么说？我从70年来到咱们一汽，那时候是学徒工，工资17块钱，然后19块，后来挣34块，39块，一点一点往上涨，住房就更困难了，70年来的时候没有房子，我结婚的时候也没有房子，住独身，生完小孩儿单位非常照顾我，把我调到了幼儿园，我们三个孩子妈妈住在一个12平方米的房子，这我们也觉得很幸运了，别人还住不着这样的母子间呢。

　　朱：我真不知道什么是“母子间”，12平米的一间房子，3个妈妈，每人带一个孩子住在那儿。孩子他爸呢？

　　张：自己找房子吧，等于牛郎织女，那时候是79年、80年左右，房子都非常困难。

　　朱：那时候你最大的愿望是不是这12平米就归你一个人使？

　　张：别说12平米，就有一个4平米的房子我都高兴。84年厂子分给我一个12平方米的房子了，那时候特高兴，在我的师兄弟之间——

　　朱：您是不是请客都要请一个月？

　　张：全家欢呼。后来我也上学了，上了几年学回来又当幼儿园园长。现在我改善环境了，买了一个一个100多平方的房子，人家说买房都买了，你怎么那么高兴？我说这里面是有原因的，在我住12平方米房子的时候我不是三口人住，公公、婆婆也和我们一起过，我的儿子刚上中学一年级，我给我儿子定了一个这么大的桌子，那时候给儿子住一个三平米的地方，老爷子来了就坐在一个小桌子上看革命回忆录，我儿子就没有学习的地方了，我在幼儿园工作也非常投入，也没注意到孩子没学习的地方，孩子没学习的地方正好跑出去玩了，天天不写作业，床都是二层的，孩子在“楼上”，他们在“楼下”。

　　朱：这中间还有过度吧？

　　张：没有，一下就蹦到144了。

　　朱：涨了十倍。张师傅的居住状况从非常非常差到现在能够自己贷款买房，像她这样的年龄，70年入厂，现在一般都是50左右，这个年龄段的一汽的老职工，他们的住房怎么样？

　　许：这些年大部分都改善了。由于这些年的福利分房，应该说大家的住房条件改善特别快，原来公司困难或者福利费有限，盖房子的数量很少，历史欠帐很多，当时参加工作15年，20年搞铸造的，没有房子，今年全解决了。

　　朱：许部长，像张师傅这样能自己去买房的能占多少比例？

　　许：我听到和认识的人不少。

　　朱：我们往后推一点，比如80年或者90年进厂的职工，到现在为止他的收入水平大概在多少？

　　许：现在看和入厂时间没关系，因为工资改革以后在什么岗上就拿什么工资，不管工龄长短，基本收入差不多，只是工龄工资，积累贡献补贴有点差别，现在已经打破了年龄界线。

　　朱：比如像李凯军的收入就提高得非常快，他们想买套房恐怕就比张师傅要容易得多了。

　　许：一个要看他自己的积蓄，因为政策前年才开始，另外还有的孩子的教育，他要分步走。

　　朱：至少像凯军那样希望比较大？

　　许：随着生产发展以后，效益好，职工收入水平大幅度提高，不管是送孩子上学还是改善住房条件应该说很快。

　　朱：而且我们这样稳步发展职工也敢于贷款，提前消费了。人家一听是一汽的职工，行，贷吧。(众人笑)

　　(音板：您正在收听的是中央人民广播电台《午间一小时》节目，今天的话题是《职工在国企改革中能够获得什么？》一汽的职工将现身说法，给您一个个合理的答案，欢迎您继续收听。)

　　刘：刘长禄，铸造公司的，79年来到一汽。

　　朱：20多年了，您是做什么工种的？

　　刘：我是党委工作部的成员。

　　朱：您刚进厂时做什么工作？

　　刘：钳工，后来改行了，调到了后勤搞服务。我讲什么呢？就是我们通风设施的改善。锻造可能社会了解得比较少，就是铁匠，用四个字来形容就是苦、累、脏、热。举个例子吧，一个锻工一天十几吨钢铁就通过两只手锻打成型，最高要打30多吨。有句话叫大汗淋漓，是形容锻工的，其实在锻工岗位上，出到一定的时候，汗就没有了，直接析出来盐碱，你上工人身上一抹，就是一层白霜，就这么苦。热就不用说了，火烤胸前暖，1000多度，风吹背后寒，好像大风扇吹着，环境是很苦，但是汽车工业需要这么一些人在这个岗位上，这些人一直在兢兢业业为汽车工业发展贡献自己的青春和力量。我讲单位修这个通风设备，原来一汽是前苏联原建的，造车的工艺也是前苏联的工艺，但我们有一个工艺是锻件打完了酸洗一下，把氧化皮洗掉，酸洗最后把人的头发、眉毛都弄没了，后来第二次换型的时候，有条件改善作业环境，就把酸洗都拆了，引进的是喷烷机，但是那个喷烷机厂是按标准型造的喷烷机，但是汽车行业工作强度非常大，三班倒，它是设计是针对一般单位的，冷加工，就是一班作业，我们这个是三班作业，就没有维修设备的时间，这就造成了喷烷机漏沙子，漏沙子就造成了粉尘，又有大风吹，就跟沙尘暴一样，工人戴一个口罩都不行，要戴两个，夏天那个热劲儿就不说了，员工的脸上长一种热疮，像毒虫咬的似的，钻心的疼，非常艰苦，领导一看这种情况，就很着急，说怎么办呢？不能因为这个把设备取缔了，也不能停下来改造，经过论证，经过调研，在现有的条件下，改善作业环境，自筹资金100多万，换了那种大鼓风机和通风道，一方面把粉尘吸走，另一方面通过鼓风机把外面的风吸进来，你现在再到锻造去，环境已经相当不错了，口罩都不用了，也没有热疮了，由于用了大的通风设备，热加工的环境跟冷加工的环境基本差不多。过去是买了礼物到车间主任那儿想方设法的想调走，现在政策好了，许部长说我们是效益工资，这一块儿工资提起来了，工作环境也改善了，劳动强度也降下来了，工人们由思走到想方设法进来。

　　朱：也得提着东西来找您？

　　刘：那不用(笑)。由于政策对头和我们的环境改善，我一个亲属找我，说能不能在锻造找个活儿？我说没问题，就找到了劳资科长，说你想办法帮我安排一个发包工，过去发包工我们要撒大网去找，农民都不愿意去干，因为一天30多吨钢材，就用两只手打，确实很累，我们招发包工，一批招100多个，最后只剩十多个，都想走。现在条件改善，工资上来，我这个关系都没进去，亲戚埋怨我，说你干这了这么多年，整个孩子都整不进去。

　　朱：这会儿进去了吗？

　　刘：说得排号。

　　朱：按照现在这个工种，他的收入水平能达到多少？

　　刘：可能比在座的都高一点，是三千左右，因为是苦、累、脏、危岗位。

　　朱：在咱们分岗分级的时候也充分考虑了作业环境。

　　刘：对，一汽改革一个是向绿区倾斜，一个是苦累脏危倾斜。

　　朱：是不是咱们铸造分厂也是这样？

　　刘：对。

　　(音板：随着社会的发展，一个人在企业中所能获得的利益将不止包括工资、奖金等直接的经济利益，还应该包括个人的发展空间和机遇，对于年轻人来讲，这一点尤为重要，那么，一汽在这个问题上是否也有自己的考虑呢？请您继续收听。)

　　朱：接下来再来听听大学生邹红军的。

　　邹：我是1995年从吉林工业大学毕业来到一汽技术中心参加工作，一直在车身部车身设计室。

　　朱：今年你多大？

　　邹：30岁，我现在岗位是主管设计师。

　　朱：用一汽的标准是几岗几级？

　　邹：7岗22级。技术中心的岗位是比较高的，体现了厂里对我们设计人员的重视。我今天想谈的就是一汽对年轻技术人员的培养，因为从这几年我感觉发展很快，现在搞设计年轻人比较多了。现在我们的产品多了，招收的人员也多了，从以前几年一个车型到现在一年多少个车型，变化非常大，从我自身来讲，我在企业成长很快，我接触项目很早，退休老同志感觉很羡慕我，说以前我们找活很长时间都找不到。像我，来了第三年就自己能够抓一个小项目了，从方案到结构，到和厂家试制到最后投产配合，和各个处室部门配合，包括我自己动手拆车，给我们提供一个车，让你去研究，你随便拆，随便装，我还可以调动工人来帮我做，给我很大的权利。

　　朱：我特别关心从95年到现在七年过去了，你接受过什么培训？

　　邹：我在98年脱产学习外语，在厂内学习半年，完全脱产学习高级英语。

　　朱：出去过吗？

　　邹：还没出过国，我抓的项目比较紧，我想很快就会轮到我。

　　朱：你自己业余时间去进修还是？

　　邹：现在能让我们在业余时间学习研究生课程。

　　朱：这个费用单位承不承担？

　　邹：承担。

　　朱：时间都是自己的？

　　邹：对，晚上安排时间，也不用出单位。

　　朱：单位组织的？

　　邹：对。

　　朱：徐部长，在我们一汽集团关于让技术人员，在一些单位我们知道，尤其是在国有单位，不管是企业还是事业单位都存在这样的情况，出国培训不是注重培训本身，他很注重把出国作为一种待遇来激励员工，那么我们一汽在这方面，特别是对待青年人，怎么制定制度有利人才的培养？

　　许：我们现在也把培训作为薪酬分配的一个内容在做，就是对员工的培训应该是一种待遇，在公司对十五规划人才战略中已经规划出要培养出2000名拔尖人才。

　　朱：包括像凯军这样的？

　　许：对，包括技术、管理、生产三个层面，一个企业的核心人才群体的构成是方方面面的构成，我们也不是简单的说工人和干部，应该说是在核心人才群体中有管理方面的人才，技术方面的人才，也有操作岗位的人才，都是公司核心人才群体不可缺的人才，在制定培训政策上，培养核心人才和拔尖人才作为重点，除了各个子公司输送出去培养之外，我们总公司每年都要抽一定的力量去组织送出去培训，这个工作刚刚开始做，送到国外培训的还不多，每年有十几个人，随着发展和国外的联系渠道的建立，可能会逐渐派得比较多。国内像吉林大学，哈尔滨工大，上海财经大学等等，送出去逐渐比过去增加了，人比较多，批数也比较多了，效果也比较好。

　　朱：我们在这种选拔上是完全根据他从事的岗位和自己的特点，也是不一定看资历的，也许他刚刚毕业。

　　许：主要看自己的自然情况，业绩和将来的个人发展。

　　朱：而不是简单的像以前一样排啊，轮啊。

　　许：不是。这样的培训有目的性，过去说工作越忙的人越没有时间去培训，领导光让他干活，有人可能成了培训专业户，哪块儿上什么课，开什么会都去，现在不是了，现在要把越是企业需要的人，越是骨干，越要作为每年规定不少于40课时的培训制度，这是职工平均，作为特殊人才群体和高层次人才，每年培训一小时，课时更应该多，而且公司的投入每年都在增加。

　　朱：您刚才特别强调这一块儿作为我们人才激励，也是作为薪酬战略的组成部分，把它结合起来，而不是单纯的只是工资、住房、职称。

　　许：我们做薪酬战略，除了工资以外，培训，职务消费，购车的按揭贷款，住房的按揭贷款等等，还包括基本医疗的补充医疗，基本保险的补充保险，我们都在设计，薪酬分配考虑得比较多，下一步可能包括大家普遍享受的，应该保证这个水平，另外对核心人才群体按照自己的要求，要设计其它方面的薪酬战略。

　　(音板：随着企业改革的深化，职工的收入差距也在拉大，职工对这种差距是否认可将直接影响到他们的积极性。可以说，这是伴随着企业发展、职工绝对收入增加而产生的深层次问题，一汽的职工对这个问题怎么看，请您继续收听。)

　　朱：许部长，我们这些年的改革，最明显的，比如我们现在的工资制度是分了10个岗，38个级，如果我们用绝对数来衡量，这意味着最低的基本工资和最高的基本工资——

　　许：差10倍，是300到3000。

　　朱：您长年做劳动工资这一块儿，您对这个情况的历史比较了解，这在以前工资水平相差的幅度您觉得有没有很大的变化？

　　许：还是有变化，以前在计划经济时期或者改革初期，最高和最低——

　　朱：比如当时的工人1级工到8级工有多大区别？

　　许：也就是一倍半。8级工70、80多块钱，1级工30多块钱，但是正常的话都是3级工，39块5和46块5的比较多，大概一倍半的样子。

　　朱：现在差距大了。

　　许：这次工资制度改革主要还是依据劳动和劳动价值理论指导，贯彻按劳分配和按生产要素分配相结合的原则，工资制度就叫岗位公平工资制，顾名思义就是强调的企业分配靠效益，员工收入靠贡献，这种理念应该说当时确立的时候确立的这种理念。

　　朱：我问一下在座的岁数比较大的，比如张师傅、王师傅，从心里来说，我们在一汽工作最早，我们在一汽工作最长，如果对一汽的贡献可以当之无愧的说我们做了很大的贡献，但是许部长介绍的现在的薪酬制度，我们的优势用这样的制度衡量的时候，我们就会处于相对弱势的位置，而且现在工资制度的拉开，差距的拉大，您周围，像您这样岁数的，包括很多工人朋友，他们对此事怎么看？

　　王：这一块儿集团公司做了考虑，我们老工人有一块儿工龄补贴，我的工龄补贴有200元，还有一个工龄钱，这一块儿我一共拿350块钱。

　　许：当时的工资标准就是这样设计，尤其是考虑到老职工体力不行了，在低岗位，有这样的补偿。

　　朱：但是这个制度设置的本身还是把我们原来非常习惯的工资级差拉得很大了，对此大家是什么样的看法？

　　王：不同人有不同的看法，大多数工人，包括老工人，大家还是有正确的认识，我们有些老工人也是扫马路，扫马路比较清闲，他的岗位比较低，300多块钱，过去他和我们一样，他是平衡的，我们不平衡，为什么你坐在那儿看个更衣室就拿跟我们一样多的钱。包括打更的也跟我们一样，看更衣室也一样，所以心里不平衡，所以总体来说你干什么活拿什么钱是正常的，尽管由于过去计划经济很多见怪不怪，实际它是不正常的，我是这么看。

　　朱：您刚才讲这些老工人，从他们个人来讲或许和他们以前相比他的收入标准是下降了？如果按老的工资他拿得比较高，现在拿得不高了？

　　王：也不见得高，企业没发展的时候大伙儿都低，它也高不了。

　　朱：但是他的标准在那时候可以拿到七级、八级，他可以排着队往上走，但现在这种可能性没有，甚至会落到很后头，如果和凯军比，可能太想不通了，凯军，你师傅拿多少？

　　李：我感觉只是相对的，和他原来的工资水平也差不多，比的话年轻人就超过他了，我师傅的基本工资是710。

　　朱：你的工资比他高一倍？

　　许：有一个横向比，纵向比，横向比是少了，纵向比还是高了。

　　朱：听众朋友，在现代企业中人力资源如何调配已经成为企业发展的核心动力，一汽在生产和经营方面的成功和他在人力资源管理的科学性上是分不开的，同时一汽职工在企业改革中却获得了实实在在的好处，我想这也是所有国有企业在改革中都必须重视的，在这里我感谢一汽的各位工人师傅和人事部的许部长光临我们的节目，明年一汽将迎来它的50周年生日，让我们在这里一起祝愿一汽能够在中国汽车工业迅猛发展的浪潮中继续引领潮流，甚至在国际汽车生产的舞台上一展风采，到那时候，我想一汽的职工会在其中有更丰厚的收获，最后主持人朱煦代表我们节目感谢中央人民广播电台驻吉林省记者站和长春人民广播电台为本期节目录制给予的大力支持，我代表本期节目的责任编辑高岩感谢收音机前的听众朋友，谢谢！

　　每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国