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上半年出口国新增澳俄日
晨报讯(记者修宇)据最近的统计表明，上半年，我国汽车出口增幅明显。据天津海关的统计显示，上半年天津口岸
出口汽车1742辆，商品总价值846万美元，比去年同期分别增长112％和52％。虽然进步不小，但有关专家认为，
我国在汽车出口方面仍需努力。
据介绍，今年上半年天津港出口量居第一位的是皮卡车，达624辆，占天津口岸上半年出口总量的47％；吉普车
出口量与去年基本持平；农用车出口增长迅速，出口117辆，同比增长328％；特别是小轿车出口实现突破，夏利等中低
档轿车从天津新港运往海外。
与去年相比，上半年我国汽车的出口国又新增加了澳大利亚、俄罗斯和日本。但总体来说，出口销售仍然主要集中在
中东、东南亚、非洲和美国。中东地区由于气候、地理环境和消费心理等因素，客货两用的皮卡车十分畅销，有588辆皮卡
销往中东地区。美国则是农用车的主要消费国，由于我国农用车质优价廉，在美国有广阔的市场，上半年出口美国94辆。
汽车专家贾新光认为，由于一些发展中国家的标准比中国还低，因此中国汽车出口不是难事，难就难在如何开拓和保
持市场。其实，中国汽车一直有相当数量的出口，20世纪90年代每年的出口量在1.5万辆左右。2001年为2.5万
辆，其中货车最多，其次是客车包括大客车、微型客车，甚至还有的在国外组装生产。一个汽车企业真要打进国外市场，
首先应该对国外市场进行调查，以确定出口的可行性和具体操作方案，并根据市场调查结果确定经营战略和销售策略，进行必
要的产品改进。同时，还要建立自己的销售网络以及售后服务网络。总之，中国汽车工业的道路还很长，还有许多艰难坎坷，
必须靠实实在在的努力去进取才行。
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