杭州电杭州湾大桥工程指挥部办公室介绍，杭州湾大桥工程正式立项后，包括外资在内的众多投资方都表达了强烈的 参与愿望。最后，大桥的投资由地方民营资本唱主角。这一方面是因为宁波市个私经济发达，地方资金充裕，完全有能力用自 己的钱来造自己的桥；另一方面，宁波人对大桥建成后的投资回报充满信心，他们要向世人显示宁波市乃至浙江省进一步开放 的实力。

　　杭州湾大桥建成后，上海至宁波的陆路距离可缩短120多公里，一个半小时即可到达。据估算，大桥建成后的20 年中，交通费用和交通事故减少所带来的社会收益将超过440亿元人民币。据了解，杭州湾大桥的桥身建设总投资为107 亿元，其中资本金为30亿元。除了50亿元由5家银行提供贷款以外，绝大部分资金来源于民间资本。30亿元资本金将由 宁波和嘉兴两市按照9∶1的比例分配，嘉兴市高等级公路投资有限公司出资3亿元，其余27亿元由宁波市杭州湾大桥投资 开发有限公司负责筹集。该公司有三方参股，其中雅戈尔集团公司占45％，与持股数相同的宁波交通投资开发有限公司并列 为大股东；另外10％的股份是大桥南端出发地慈溪的1家企业———慈溪建桥投资有限公司持有。上述5家企业全部是民营 企业。

　　根据最后的预算，大桥和两岸连接线总投资约为160亿元，桥身建设即需107亿元，因此必须增加资本金。(新 华日报)

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