本报讯(记者罗斯丁) 记者昨日从广州市交委获悉，将在国庆前完成对火车站广场公交布局的重新调整。目前市交委正在针对公交调整方案征求各方意见。初步规划公交站场将重新划出14条车道，每条车道安排两条公交线路，中间设置安全通道。此外，火车站西广场至流花车站的6号过街隧道也将在国庆节前与地铁打通，成为地铁延伸通道之一。而省汽车站与郊县站的高架天桥也正加紧施工，力争年底完工。

　　现状：

　　乘客进广场疑入“迷魂阵”

　　据介绍，火车站公交站场面积大约7500平方米，目前共有26条公交线路，总运力为475条，日客运量37.8万人次。记者在现场看到，将近一半以上的站牌完全被淹没在“车林”中，由于缺少明显的指示标志，许多乘客不得不在公交车的缝隙之间穿行，逐个寻找站牌，并且还得不断躲避几乎是贴身而过的公交车，造成交通频频受阻，险象环生。尤其是外地刚下火车背着大包小包、甚至拖儿带女的乘客，更是苦不堪言。

　　对策：

　　重新布局划出14条车道

　　交通部门表示，作为广州最大的交通枢纽，广州火车站场26条公交线路基本达到要求，如果再减少，就不能满足该地区旅客的需要。在场地面积严重不足的情况下，交通部门只能从优化布局上入手。据了解，目前公交广场停放的公交车分两部分。一部分15条线路是入站停放，大约停留5分钟之后开出。另一部分接近环市路的11条公交线路，只占用两条车道，不能停留，上客后就发车。

　　鉴于广场公交站场用地紧张，市交委目前拟将靠马路、占一条车道的港湾式停车点拆掉，包括一些灯箱和工作亭。之后把整个公交站场重新布局，划出14条车道，中间一条是4.5米的公共安全通道，下车乘客统一由公共安全通道出站。而每条车道容纳两条线路，每条线路仅一部车。

　　外连：

　　地下通隧道空中架天桥

　　火车站西广场到流花车站的6号过街隧道正在进行全封闭紧张施工。6号通道总长约100米，宽约8米，原地铁通道与隧道仅一墙之隔，目前该墙已打通，国庆节前两通道将联为一体。

　　此外，市政部门也正加紧对省汽车站高架人行天桥的施工，预计工程在年底前可以完成。目前，工程从火车站西广场市邮局侧辟出了一条宽6米的高架桥引桥，该引桥的整体结构已搭建到广州速递公司，很快将与省站二楼候车室相连。据介绍，省站与郊县站还正在建设一条人行过街隧道工程，将来，从火车站到环市西路将有高架、马路、地下隧道三种交通方式，大大缓解了该地区人流、物流的畅通。

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