“从9月1日起，首都机场高速路的全程收费不是下调5元吗？我的小面全程高速费非但不降，反而由以前的15元变成了20元。这到底算不算变相提价？”昨天，读者张先生给本报打来电话。记者就此采访了市物价局、首都高速公路发展有限公司等单位。

　　“首发”公司负责人强调，小面收费提高是由机场高速从9月1日起执行新的车型划分标准引起的。而新的车型标准是经过市物价局审批的，绝非“变相提价”。据介绍，机场高速以前一直按照车长来确定车型和收费标准，其中小轿车、吉普车和车长不足4米的车都划为小型车，按小型车15元收费。9月1日实行车型新标准后，是按车座、载重量来划分，凡8座以下的客车都属小型车。这样，以前长度不足4米但座位是8位的小面，就由“小型车”变成了“中型车”，全程收费20元。

　　记者随后从京沈、京石、京津塘、八达岭等其他高速了解到，北京市其他高速早已按照车座、载重划分车型了。北京物价局也肯定，机场高速实行的是全市统一的车型划分标准。

　　据悉，机场高速实行全市统一车型划分标准后，像“长安之星”和新款“松花江”等8座小面、8座的加长“卡迪拉克”等车型由以前的“小型车”变成“中型车”，收费提高到20元；而老款“小面”依据驾驶本上所注座位数，按“小型车”收费；同时“三星”、“福特”等不足8座的子弹头由“中型车”变成“小型车”，高速费则由以前的25元降为10元。

　　机场高速的有关负责人说，由于到机场的小车占“大头”，所以降费的车型也就占了绝大多数。按照目前的统计数字，9月份机场高速路车流量增长幅度相当快，但整体收费仍比以往少。

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