昨天下午,记者来到铁路上海南站,看到发售该站至金卫东站车票的窗口比较冷清。当记者穿过检票口进入站台时,便看到了承担上海南站至金卫东站客运任务的列车。这辆有着5节旅客车厢的列车静静地停靠在车站里,从绿色斑驳的车身可以看得出其“年事已高”。
开车前几分钟,记者沿着站台往前走,透过车窗可以看到车内稀稀拉拉的乘客。列车工作人员告诉记者,这趟车一共有30余人,而实际最大载客量可达560多人。
16时13分,从上海南站开往金山的列车启动了。由于听到乘务人员的“通报”,乘客很快得知列车即将停运的消息,车厢里顿时热闹了起来。金山石化的一位老职工告诉记者,这条铁路线从上世纪70年代开始运营,到现在已有20多年了,停运将给经常往返上海市区和金山的人带来一定的不便。
另有乘客反映说,上海和金山之间虽然也有公路客运,但汽车没有火车准点,也比不了火车的安全舒适。如果停运,只能去挤汽车了。
列车运行了大约1小时到达金卫东站。记者下车后看到,候车室里一个人也没有。直到20分钟后,才进来第一位乘客。
随后记者在返沪的列车上统计了一下,一共有21名乘客,比来时还要少。一位工作人员告诉记者,遇到恶劣天气,乘客甚至还没有工作人员多。但也有人告诉记者,到双休日、节假日,车上会多出不少乘客。晨报记者丁利民
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