为不影响飞行安全，深圳耗资百万首次使用飞机降雨，此举将使降雨量在原来的基础上增加三成

　　本报深圳讯 昨天下午，为解决龙岗区旱情，深圳首次采用飞机人工降雨。据了解，此次选择飞机降雨，原因在于深圳市上空的航线较密，如果使用传统的高射炮或火箭人工降雨方式，会危及航班的安全。

　　夏雨台风难解旱情

　　据有关专家介绍，在今年早些时候，由于季节降雨锐减，造成深圳市部分地区陷入缺水局面。有关部门按照惯例将降雨寄希望于夏季的丰雨期和台风。但丰雨期的降雨远没有解决旱情，而大家翘望的台风，仅带来100毫米左右的降雨量，远低于期望值。而此时深圳东部的龙岗区的旱情更加凸显，如果再拖延下去，将殆误残存的人工降雨良机。深圳有关方面不得不决定采取人工降雨的办法增加降雨量。

　　耗资百万增雨三成

　　据悉，深圳市为此做了100多万元的预算，并组成了由市气象局联合水务局、三防办等部门共同参与的人工增雨指挥小组。据了解，为了确保此次降雨的成功，深圳市有关部门从黑龙江聘请了中国飞龙航空公司3804机组的5名飞行员和黑龙江人工影响天气公司的两名人工降雨专家参加此次降雨。

　　据专家介绍，此次采用人工降雨，目的在于使降雨量在原来的基础上增加三成。据了解，此次人工增雨将会持续到月底。

　　人工降雨首选飞机

　　昨天下午17时03分，深圳机场，一架运—42飞机携带200枚焰弹和一瓶容量为100升的液态氮升空，20分钟后，飞机爬上6000米高空，实施催雨作业。

　　记者在位于深圳机场航空酒店3楼的人工降雨指挥中心，见到数名工作人员正在紧张忙碌。指挥现场的深圳市气象局有关专家在现场关注飞机作业层的气象状况，从黑龙江聘请来的人工降雨专家和飞行专家也在随时掌握着飞行信息和发射催化剂的情况。

　　据气象专家介绍，此次深圳选择使用飞机作为增加人工降雨载体，原因在于深圳市上空的航线较密，如果使用传统的高射炮或5月份在梅州等地使用的火箭人工降雨方式，则会危及航班的安全，因此深圳有关部门决定采用飞机发射焰弹和液化氮的方式进行人工降雨。

　　18时44分，降雨飞机成功返回地面。据了解，此次飞机作业的高度是在6000米高空，而深圳市三防办的有关专家表示，此次降雨将会对龙岗地区的旱情产生积极影响。

　　宋毅 曾育军报道

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