本报讯(记者王秦通讯员程启平龚卫国)昨天下午5时40分，南航在白云机场迎来了其订购的第二架波音747— 400F型全货机，这是南航继入股中邮航、引进首架波音747全货机后在货运业务上又一“大手笔”。据悉，从9月14 日起，南航将使用第二架全货机执行深圳至洛杉矶货运航班，使南航在中美货运航班上的密度达到每天1班。

　　全力打造中美货运航线南航此次引入的第二架全货机，计划投入深圳至洛杉矶货运航线(首架全货机执飞深圳至芝加 哥)，每周3班，周二、四、六由深圳始发，经安克雷奇到达洛杉矶，回程由洛杉矶始发，经上海浦东到达深圳。第二架全货 机投入深圳至洛杉矶航线后，南航在中美航线上的货班将会达到每天1班，日载货能力达108吨，这将大大提升南航在中美 货运航线上的经营实力。南航预计，随着第二架全货机投入中美航线的营运，南航货运将会成为国内中美航空货运市场的主力 军，推动华南地区现代物流业持续发展。

　　航线货源市场潜力巨大据悉，此次南航“重兵”投入中美货运航线，是在充分调研中美两地货运市场的基础上作出的 市场决策。美国是我国的第一大出口市场和第五大进口国，中美两国多年来的经济贸易额一直呈直线上升，从1990年到2000 年的10年里，双边贸易额增长了6倍。而南航二架货机销售网络所在的深圳、广州及珠江三角洲地区是中国华南最重要的工 业基地，电子产品、机械产品、服装鞋帽、生活用品等出口物品种类繁多，而且主要出口地为北美地区，再加上毗邻深圳的香 港地区庞大的转口贸易市场(2001年中国内地经香港转口美国贸易额达221亿美元)，该航线的货源市场潜力巨大。南 航第一架全货机投入营运后，市场需求持续旺盛，这也是南航加大中美货运航线运力投入的市场原因。

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