本报记者报道 明天，36公里的六环路通顺段的通车，再次拉近了通州到顺义的距离。记者昨天从市首发公司获悉，六环路通顺段比预期提前了三个月完成，实现了首段通车。

　　记者昨天自顺义区的高丽营立交桥向通州行驶，刚刚铺完的路面泛着黑油，路牌及标线等交通标识、临时收费站也已全部安装到位。部分工作人员在进行最后的灯光调试。由于远离了闹市，因此，与四环、五环最大的不同就在于，两侧没有高楼大厦，取而代之的是坡状绿地和农田，从顺义到通州只用了20分钟。

　　市首发公司的有关负责人对记者介绍说，由于将来六环路全线建成后，收费站不设在主路，一律在辅路建专用的进出口，因此，提前通车的上述路段按照一公里0.5元的高速公路收费标准实行收费。

　　六环路通顺段起点为通州区的胡各庄，终点为顺义区的高丽营，是通昌段的一部分，全长36公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计。设计行车速度100公里/小时，双向四车道加连续紧急停车带。

　　“先期建设通顺段，是为了解决日益拥堵的东北部交通，六环路全线通车的最大作用，则在于拦截过境车辆”，据介绍，全长188公里的六环路，为本市连接市区、郊区、卫星城镇和疏导交通的高速公路，也是国道丹拉线的一部分。预计2005年全部建成后，过境车辆拦截在市区外，在减少市区交通流量的同时改善大气环境。据悉，目前，与通顺段相接的顺义区高丽营——昌平区西沙屯段的24公里的施工也在紧张进行，预计年底前通车。

　　那么，六环沿线是否也将成为近期开发的热点呢？就此，市规委有关负责人强调，由于六环路处于本市的第二条绿化隔离带上，因此，保留现有农田、河湖的比例，控制房地产的开发对绿化隔离带的蚕食，将是六环路沿线与四环、五环的最大区别。 梁琦

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