昨天下午，记者来到南澳县人民医院，探访了在此住院的11名轻伤船员。

　　刘扣华是船公司的随船代表，船员们都叫他“刘队长”，他向记者讲述了事发的经过———

　　大副逆风发信号弹

　　刘队长回忆，油船的航行一直很正常。由于船长不参加值班，所以船的夜间驾驶是由大副、二副、三副轮流进行的，事发的时候正是大副值班。

　　“凌晨4时半左右，我忽然听到‘轰’地一声巨响从船下传来。”刘队长说，当时船晃得很厉害，开头他还以为是风吹的，但过了一会就觉得不对头了，大浪从船后方不断扑上来，而且船舱内也出现大量渗水，他这才意识到，是船卡在礁石中动不了了。同时，他发现船身不断在向右方倾斜，深知大事不妙，马上与船长一起把全体船员叫到甲板上。

　　“4时40分左右，我看到船上起火了。火势不是非常大，但蔓延得很快。这时候，大副开始发放求救信号弹，共放了3枚。”

　　刘队长说，这种信号弹与平常的烟花很相似，由于是明火发放，再加上大副是在船尾逆风发放，一放上去信号弹就被吹到漂满油的海里，“火‘呼’地一声就蹿起了几米，而且烧得很快，船上、海面都是火，天都红了……我也不明白大副为什么会在那个地方放信号弹。”

　　船长坚持最后下船

　　到了这个地步，船员们已决定弃船。刘队长说，当时放了两艘橡皮救生筏，但第一艘筏刚放下去就被大火包围了，想上这艘筏的船员也被火团团困住，“烧得最伤的几个人都是这艘筏上的。”第二艘筏是一艘没气的旧筏，为了逃生，船员们还是把它放了下去，有4个人上了筏，刘队长也在其中。“当时情况很乱，大家都自顾逃生，我是倒数第二个下海的，船长坚持在最后，所以他烧得很厉害。”刘队长说。

　　“我看见大副跳海”

　　说到在此事件中失踪的大副蔡守明，刘队长说，他清楚地记得大副在放完了最后一枚信号弹后，就跳下了海，而且印象中是穿了救生衣的，但此后就不见他的踪影了。刘说，大副当时是从船的右舷往下跳，在那里如果想往岸上游，就肯定会与火海迎面相遇，但如果想避火，就只能往海的深处游了。

　　刘队长以其多年经验判断，两名失踪者生还希望不大。

　　明知有台风仍启航

　　据刘队长说，船长孙长发的经验很丰富，船上的船员们也都是多年航海的好手，而且这条航线对于他们来说并不陌生，光在今年就已多次航行。

　　刘说，其实他们早就知道这个海域正在刮台风，但大家认为台风中心离此地很远，影响不大，所以还是决定继续航行。“我们在温州时就遇到了台风，避了4天才开过来的，在那里那么大的风我们都躲过了，想不到在这里……”

　　刘认为风浪并不是酿成事故的主要原因：“航线向右偏了，而且那些礁石没有明显的标记。如果在涨潮是可以通过的，或者在白天也看得到，可偏偏是在退潮又是晚上……”

　　出事海域清污结束

　　新快报讯(记者张琳谭建东通讯员陈健武)记者昨天在汕头市南澳县了解到，前天发生油轮触礁爆炸的云澳海域，清污工作已基本结束。估计事件的经济损失达450万元人民币。

　　漏油破坏周边生态

　　据汕头市海事局有关人士介绍，由于此次泄漏的溶剂油很容易挥发，而且海面风浪很大，将油冲散，再加上有关部门处理及时，目前出事的海域已基本看不到油污了，因此清污工作已暂告结束。

　　但据了解，事发海域是国际生物海洋试验区，且正在向联合国申报国际海洋生物多样性保护区，同时，附近还有一个国家一、二类候鸟保护区，油污的扩散必定会对自然生态带来较大的破坏。

　　出事海域去年曾出事

　　据了解，出事海域附近有七大礁石群，涨潮时会隐沉在海面之下，因而对过往船只造成了安全隐患。去年8月18日，也有一船在此海域发生意外，当时船上30多名船员被迫跳海逃生。新快报记者 张琳 谭建东

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