“广州名片”年底“一生两胎”

　　本报讯记者韦为、实习生蓝辉龙，通讯员许东雨报道：地铁二号线建得怎样了？昨天，记者沿着正在建设的广州地铁二号线走了一趟。

　　火车站装地下“观光梯”

　　记者在地铁二号线广州火车站地下施工点看到，近万平方米的站厅大部分已铺上了大理石地板，乳白色的网状天花板也已吊装完毕，新站台两边都装上了安全屏蔽门，将站台和铁轨隔离开。在火车站地铁站里，还安装了一部垂直上下、四周透明的“观光电梯”，方便游客或残疾人士使用。

　　根据二号线开通计划，第一列车将在12月13日到达广州，12月29日三元里至晓港段将开通运营，比原来计划推迟一天。

　　公交IC卡也可坐地铁？

　　地铁二号线还使用了与一号线不同的“四大新技术”。首先是自动售检票系统，采用了非接触式IC卡，并争取实现与公交车IC卡连用，实现真正的“一卡通”；二号线列车运行与隧道顶的供电系统使用了悬挂式刚性接触网，能大大减少运行中的故障，并方便维修；集中供冷也有别于目前一号线的一站一供冷系统，而是大部分车站统一采用一个供冷系统，在降低成本的同时将使站台更加舒适；另外，在站台与轨道之间全部安装了屏蔽门，这也是国内首次使用此安全设备。

　　图：工人正在安装地铁电力线路。本报记者朱文海／摄

　　二号线依然没厕所

　　正在现场指导工作的广州地铁公司总经理卢光霖介绍说，地铁二号线会更实用方便。针对有人提出应在地铁里增加文化休闲活动场所，他强调，城市地铁的定位应该是为市民提供方便快捷的交通走廊，达到迅速疏散客流的效果，因此不会在地铁里建一些如咖啡厅、茶座之类的休闲娱乐点，也不会设卫生间。而是会增加一些如小药房、报摊、洗衣店之类的便民服务。

　　“一线一景”成本大降

　　据介绍，在设计和施工上，二号线充分体现了实用方便的理念。一号线的设计是“一站一景”，即每个站的设计装修都各有特色，二号线则采用了“一线一景”，整条线的设计施工、实用材料都基本上相同，大大降低了成本，每公里要比一号线低1.8亿元左右。　　

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