|
新华网广州9月18日电(徐清扬、徐晓辉)记者从广州铁路(集团)公司获悉，经过铁路技术人员攻关，目前2265
公里的京广铁路大动脉行车运输已实现了信息化、智能化调度，沿袭50多年的传统调度工具尺和笔，被轻灵的鼠标所代替。
在安静而又宽敞的广铁集团调度指挥中心，17平方米的巨大电子屏幕上，千里之外的京广线各车站和各次列车的运
行情况一目了然。在运行图上，各种线条交错排列，紫色的 是计划运行线，红色的是实际运行线……，调度员只需轻轻点击一
下鼠标，千里调度尽在指尖。
以前，铁路调度员每天都要拿着铅笔、橡皮、三角板等多种工具，完全依靠手工来记录各种行车命令，人工铺画列车
运行图，遇有列车晚点、加开、停运时，还得重新铺画图，工作效率很低。现在只要通过电脑，就能迅速完成列车运行情况的
实时追踪，数据的实时反馈，机车调度的命令、图表、机车交路等信息的实时交换。过去，车次、编组、车流去向编组要花费
45分钟时间，要经过4个阶段分别收取各交接口车流出入情况，而现在电脑能做到实时反馈，即刻完成。
调度员不再是接电话、画图表的“简单机器人”，他们有更充分的时间开动脑筋考虑和运筹运输指挥的优化方案，为
行车安全提供更加可靠的保障。
据了解，广州铁路集团公司从2000年开始，大力实行科技创新，在7个分局级调度所全面实现了行车调度信息化
管理。2001年，广铁集团在铁道部的支持下，又率先开始运用路局调度信息系统指挥运输生产，让千里京广线铁路运输逐
步走进了智能化新时代。(完)
每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国
| 
