本报讯(记者杨光毅)在那些屡屡扼杀鲜活生命的危险路段，将安装上防撞波形梁护栏。记者昨天从市交委获悉，这一被称为我市交通“生命工程”的设想可望在2003年底完成，而它所覆盖的国省道危险路段长达1557公里。

　　据了解，仅国省道危险路段安装上述护栏，所需资金就达2.1亿多元。市交委17日提交给市政府的请示显示，安装护栏的范围是：路堤边坡高度大于6米及急弯、陡坡等危险路段。

　　市交委提供的数据显示，截止去年底，我市公路总里程为30654公里，比1997年底增长了3609公里。但是，因为重庆的山地和丘陵面积占了94%，大多数公路依山而建，边坡高、路面狭窄、坡陡弯急等，造就了很多危险路段。此前，这些路段一般只设立了警示性护栏或护柱，重大伤亡事故屡屡发生。

　　因此，市交委一直希望实施“生命工程”。而在16日召开的市政府常务会上，市领导也提出了多方筹集资金、在危险路段安装护栏的“生命工程”构想。

　　按照目前设想，“生命工程”先在国省道危险路段实施。市交委提交市政府的请示中提出，危险路段安装护栏，平均每公里14万元，资金筹措上可以由区县承担2万元，剩余部分由市政府、保险公司和市交委各承担4万元。

　　据说，这些危险路段上安装的护栏，完全比照高速公路的护栏安装。车辆撞上护栏后，一般会反弹和前滑，大大降低翻下陡坡的危险系数。市交委有关负责人昨天接受记者采访时称，城口境内的雪宝山危险路段中的一公里路段，安装了护栏后，据说已经在3次事故中，将几十条生命从鬼门关拉了回来——已经安装的防撞波形梁护栏，使事故车辆没有翻下陡坡。

　　目前，国省道危险路段较多的是武隆、城口、巫溪、奉节等县，其中国省道危险路段最多的奉节县，危险路段长度超过220公里。

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