新华网北京9月19日电(记者房宁钱春弦)中国第二大汽车企业——东风汽车公司与日本日产汽车有限公司今天在北京签署在中国建立全面合作伙伴关系的协议。仪式开始前，国务院副总理吴邦国在中南海会见了前来参加仪式的日产公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩，并对双方达成长期、全面合作协议表示祝贺。

　　根据协议，双方将组建名为“东风汽车有限公司”的合资企业。生产包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车和客车，到2006年的销售目标为55万台。

　　戈恩说：“日产在新公司直接投入10.3亿美元，占50%的股份；另外日产还将在2006年前投资200亿至300亿日元(14亿-21亿元)专门用于新产品开发。”

　　作为1969年成立的国有企业，东风以其已有的合资厂以外的全部固定资产和无形资产投入合资公司。总经理苗圩说：“日产的支持对东风汽车成长为一家具有真正竞争力和全系列汽车产品的制造商至关重要。”

　　双方计划除了继续生产现在中国市场畅销的“蓝鸟”轿车以外，至2006年，新东风将生产6种从日产引进的乘用车。新公司除了加强现有的东风商用车研发中心外，还将成立一个新的乘用车研发中心。

　　苗圩说：“新公司会在明年3月份建立起领导层。预计在新公司运营的前8年，首席执行官由日产推荐，董事长则由原东风公司的高层人士出任。”

　　他说，东风会在这期间培养出一批有国际经验的高层管理人才，并把他们派到日产在世界各地的合资厂进行经营管理培训。

　　日产是日本第二大汽车厂。戈恩说，日产计划在2002-2004年间多销售100万台汽车。与东风的结盟可以使日产在此期间多卖出8万台汽车，而且可以增加日产的运营利润率。

　　首辆日产公爵轿车于1972年进入中国市场，而日产在中国发展的真正转折点是2000年4月在广州与东风成立的合资公司——风神公司。风神公司生产以日产蓝鸟为蓝本的风神轿车，取得了成功。日产与东风的合作也继而由轿车技术扩展到卡车。

　　戈恩说，“新东风”的成立主要针对中国市场。“新东风”会成为一家具有国际竞争力的汽车制造商，产量在10年内将达到90万台。它会对中国汽车工业的格局和市场产生重大影响。

　　戈恩说，中国政府对汽车工业的发展有明确的思路，即发展三大汽车工业集团，而东风就是其中之一。日产与东风的合作顺应中国汽车工业发展的趋势，使日产可以利用东风现有的生产和销售体系，打开通往中国市场的大门。

　　他说，日产与东风的合作不是针对某种车型，而是对双方系列产品全方位的合作。合资公司将成为中国唯一生产各种不同类型汽车的合资企业。(完)

　　每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国