【本报讯】（深圳商报记者鲁军通讯员夏昌琼）昨日上午9时30分，深圳地铁一期工程正线轨道开始铺轨，预计到2003年8月31日，地铁一期工程将全线实现轨通。而全线轨道工程将于2003年年底竣工，2004年12月底建成通车。

　　昨日上午，记者来到位于竹子林车辆段出入段线的铺轨现场。

　　据中铁四局深圳地铁22标段项目部书记曹林生介绍，地铁一期正线轨道工程属于地铁建设过程中承前启后的系统工程。只有轨道铺设完成后，许多后续工程才能陆续进行。紧随轨道工程的是架空接触网安装、屏蔽门安装、轨旁设施安装等工程项目。

　　曹林生书记告诉记者，深圳地铁一期工程中的轨道工程主要包括两个部分：一是车辆段部分，总长约11公里，目前已完成5公里的铺轨，这一段属于碎石道床，技术要求相对较低；二是正线部分，也就是从车辆段开始，进入隧道地下区间，每段轨道均是左、右两洞同时施工。

　　在技术工人的操作下，巨大的龙门吊将25米长的轨排高高吊起，装上轨道车，然后通过轨道车从地面运至隧道洞口。站在洞口往里看，只见已经成型的隧道高深开阔，平整的混凝土整体道床似高速公路一般，直直地伸向隧道深处。工人们在隧道洞口，通过小型龙门吊，将轨排移至整体道床，再进行安装、铺设，目前每天可铺设铁轨50米。预计正线轨道今年内将铺设至会展中心站，线路长约4双线公里。

　　据现场施工人员介绍，由于要确保地铁施工质量，因此，在施工过程中，对正线铺轨的精确度要求极高，误差均以毫米计。上图：工人们正在铺轨。深圳商报记者施平摄（图片见PDF版）

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