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新华网广州9月21日电(徐清扬徐晓辉)记者从广州铁路(集团)公司获悉，经过铁路技术人员的攻关，目前2265
公里的京广铁路大动脉行车运输已实现了信息化、智能化调度，沿袭了50多年的传统调度工具尺和笔被轻灵的鼠标所代替。
记者日前在安静而又宽敞的广铁集团调度指挥中心看到，17平方米的巨大电子屏幕上，千里之外的京广线各车站和
各次列车的运行情况一目了然。在巨大的运行图上，各种线条 交错排列，紫色的是计划运行线，红色的是实际运行线……调度
员只需轻轻点击一下鼠标，千里调度尽在一掌间。
据介绍，以前的铁路调度员每天上班都要拿着铅笔、橡皮、三角板等多种工具，完全依靠手工来记录各种行车命令，
人工铺画列车运行图，遇有列车晚点、加开、停运时，还得重新铺画图，工作效率很低。以前车次、编组、车流去向编组要花
费45分钟的时间，要经过4个阶段分别收取各交接口车流出入情况，而现在电脑做到实时反馈，即刻完成。原来客车调度的
日常计划、调度命令、加开停运命令以及日常分析的数据、图表要通过电话或传真来下达，现在只要点击电脑，就能迅速完成
列车运行情况的实时追踪，数据的实时反馈，机车调度的命令、图表、机车交路等信息的实时交换。如今的调度员不再是接电
话、减命令、画图表的“简单机器人”，有更充分的时间开动脑筋考虑和运筹运输指挥的优化方案，为行车安全提供更加可靠
的保障。
据了解，经铁道部技术评审，广州铁路集团公司从2000年开始，大力实行科技创新，在7个分局级调度所全面实
现了行车调度信息化管理。2001年，广铁集团在铁道部的大力帮助和支持下，又率先开始运用路局调度信息系统指挥运输
生产，让千里京广线铁路运输逐步走进了智能化的新时代。(完)
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