医院救治急症病人通常是救护车、担架等，但为了提高救治病人的效率和时间，一些医院纷纷开展航空救护。

　　航空救护的最大优点是快速、安全及舒适，其强调急救工作的“急”字，争取了抢救时间，能使重病伤患及时送到优良医院单位；一般空运速度比汽车快十倍，比火车快四倍，比最快的舰艇快七倍。

　　记者近日获悉，第一军医大南方医院、珠江医院、广东省人民医院、广州中医药大学第一附属医院、省妇幼保健院、中山大学第二附属医院、广州市第二人民医院、广州市红十字会医院等医院都纷纷建立或是已经在筹备建立航空救护站，广州各大医院修建停机坪就属于增设航空救护硬件设施一种。

　　广州医院热建停机坪

　　记者日前在广州市各大医院采访时获悉，在楼顶加个直升机停机坪，以备空中急救之用，成为目前一些大医院改建、扩建的计划之一。第一军医大南方医院、珠江医院已经分别租用或者建立起标准的停机坪，并且建立起常规的航空救护站，已经多次投入实际救治病人，使不少垂危、重症病人获治。广东省人民医院党办负责人介绍说，该院在新建的门诊住院大楼的25层顶层上建立了一个标准的飞机停机坪，从现在起可以随时根据病人的实际需要开展航空救护。

　　广州中医药大学第一附属医院办公室介绍，医院在明年1月份的时候，要建设门诊综合大楼，也在楼顶规划作停机坪之用。暨南大学华侨医院医务部表示，现在医院正在整体改建，建立航空救护用的停机坪是下一步肯定要考虑的事情。省妇幼保健院、中山大学第二附属医院、广州市第二人民医院、广州市红十字会医院等医院也纷纷表示，航空救护对一个医院具有十分重要的作用，他们都纷纷建立或是已经在筹备建立航空救护站，或是将其纳入今后的规划中去。

　　航空救护快汽车十倍

　　航空救护的最大优点是快速、安全及舒适，其强调急救工作的“急”字，争取了抢救时间，能使重病伤患及时送到优良医院单位；一般空运速度比汽车快十倍，比火车快四倍，比最快的舰艇快七倍。此外，直升机机动性大，不受地理、地形及机场条件的限制，在地面，交通工具难以或根本无法达到山区、森林及偏僻地区，城市交通拥挤地区，直升机都能克服困难，它在空中暂停，利用软梯或吊带，将伤者运走，其受降落场地限制小，可在医院内或屋顶上设机场，将伤患者直接送入医院，而当有发生重大灾害和战争中有伤患时，使用直升机在此类地方活动，即占有极大的优势。

　　不过紧急空中救护也有其缺点，利用直升机的成本和经营管理费用较高，直升机的起降和飞行收到气象及通讯设备的限制，同时在飞行中伤患也受到航空环境影响，如大气压力降低、气压变化、缺氧、噪音、振动及加速度影响。

　　航空救护属贵族治疗？

　　南方医院介绍说，一般使用航空救护有两种情况：一是意外及疾病的抢救如灾害或意外发生时，其需要直升机救护，乃是要有病患输送团队，其成员含飞行员、护士及医师，如特别严重疾病则需医师及呼吸治疗师随行。二是紧急医院间病患转送，因为各个医院所专长的方面不同，因此病情很严重的情况下需要转到在某方面更加擅长的医院里去治疗。符合这两种情况后，另一个重要的问题就是费用。据透露，利用飞机进行急救工作的费用比较昂贵。广州的航空救护的收费情况是1小时1万元，由患者支付。同样，北京每小时至少6000元，武汉起步价6800元每小时。

　　在外国，航空救护已经成为一种很普遍的急救手段，但我国能够消费得起空中急救的恐怕就只有少部分人了。市二医院的徐学虎主任认为，在中国航空救护要想真正成为一个普遍的现象，一定要有相应健全的医疗保险制度和社会保险制度，将航空救护的巨额费用转移到保险公司上，这样，普通百姓也就不必直接花这样一笔大大的交通费了，只需投保就可以了。

　　□医院扫描

　　广州中医药大学第一附属医院七年前就想建航空救护站

　　广州中医药大学第一附属医院办公室副主任方宁告诉记者，关于建立航空救护的计划该医院几乎筹划了7年，到明年就可能成为现实。最早促使他们有此想法是在1995年，有一次惠州发生车祸，4人受重伤，被送到惠州人民医院时，胃都被撞到胸膈里去了。在之前，有一个人强烈要求将自己送到广州中医药大学第一附属医院治疗。当时，伤情紧急，为了能够救活伤者就决定用飞机运送，当即和南方航空公司联系，为了能够及时得到救治，地面指挥塔花了将近半个多小时，给这架运送伤者的飞机让道，最终伤者成功救治。

　　偶然一次救治让他们对航空救护有了一些认识的话，在1999年，武汉的一个老板包机将一个被五步蛇咬伤的打工仔送到医院救治，则让他们萌发了建立航空救护站的想法并付诸于行动。由于没有自己的停机坪，对航空救护来说极为不便，且该医院坐落在白云机场的航线内，考虑到会影响机场的正常运行，民航局并没有批准。

　　方宁透露，现在由于白云机场即将搬迁，医院就决定明年在新盖的门诊大楼的平顶上建立一个自己的停机坪，真正地实现航空救护。

　　南方医院成功抢救上百例危重病人

　　今年52岁的甘某8月29日早晨7时多突然昏迷，不省人事，经五华县人民医院CT检查，发现其头部右侧基底出血达40毫升，并渗入脑室，患者生命危急。为了抢救患者的生命，赢得宝贵的时间，减少转院途中风险，患者家属及其单位选择了现代救护方式——航空救护。国内成立最早、救护次数病例最多、设备最先进的南方航空救护站承担了这次抢救任务。当天上午11时该救护站立即派出专家乘直升飞机飞往五华，并在当地施行了紧急手术，引流出20多毫升的血液，使病人病情减轻。经过1个半小时的空中飞行，患者顺利入住南方医院神经外科中心。

　　据悉，此次航空费用达1万多元。据介绍，南方医院南方航空救护站成立10年来，飞行达数十次，抢救了上百例危重病人，无一例死亡。

　　珠江医院租用足球场作临时停机坪

　　今年1月23日，第一军医大学珠江医院院长杨希山宣布，中国第一家航空救护中心在珠江医院成立，它的服务职能包括运送急诊病人、送药、送医等一切与急救有关的事宜，服务范围覆盖广东、广西、湖南、湖北和海南。患者只要有需要，8架急救直升机时刻待命随叫随到。且当天下午3时许，一架型号为MD-600的直升机降落在广州燕子岗体育馆，一名年仅10岁的男孩被迅速推出飞机，放上担架床，并马上被送到附近的珠江医院成功抢救过来。

　　据珠江医院有关负责人透露，珠江医院的航空救护中心自成立到现在不到一年的时间，就已经成功地救治过三个患者。目前珠江医院方面可调动的飞机有8架，包括直升机、固定翼飞机等多种机型。由于目前珠江医院并没有自己的停机坪，而是用附近体育馆里面的一个足球场来作为临时停机坪，但珠江医院有关负责人表示，有望在几年之内在新的医疗大楼上建立一个自己的机场。

　　□现身说法

　　能救命钱多也不心痛

　　首次通过珠江航空救护中心转送到珠江医院抢救的潘伟恒今年2月6日出院了。医生说，潘伟恒只要注意休息，半年内就可以完全康复。据接诊的医生介绍，潘伟恒患的是急性链球菌感染后肾炎、急性肾功能衰竭等，病情比较严重。医生对其进行了抗感染等一系列的处理。入院4天后，潘伟恒便从监护病房转到了普通病房，10天后，潘伟恒精神状态转好，体重也增加了4公斤，原本的出血、咳嗽、发热等症状全部消失。

　　潘伟恒此次转运大约用了近2个小时，仅飞机转运费就达2万元，而陆地转运可能只需数百元，相距甚远。不过，其父潘先生在接受记者采访时表示，能救儿子钱再多也不心痛。据了解，小伟恒的父亲和爷爷分别在茂名市和深圳市做生意，主要是蔬菜的转运卖买。潘先生说，全家都支持花这笔钱，主要是不想让儿子在途中出事。

　　□专家观点

　　空中急救适用紧急情况地面救护最有效更经济

　　据悉，东京、悉尼、纽约等世界大都市目前都是空中、地面急救相互配合，以避免交通堵塞延误急救时间。据专家介绍，尽管“空中急救”有诸多优势，但收费确实非一般工薪阶层所能承受。第一军医大儿科主任封志纯教授也强调说，飞机救护只适用于个别紧急情况，如边远地区急重病危患者、山区旅游意外、高速公路事故等。而对于普通市民来说，目前地面救护仍是最有效、最方便、最经济，也是适用范围最广的救护服务。

　　□相关报道

　　深圳一医院有了停机坪病情紧急乘直升机就医

　　深圳市第二人民医院在新住院大楼的顶层增设的停机坪属全国第一家，市民只要需要空中救护，直升机可在最短时间直达救助现场实施救助。

　　据深圳市急救中心120指挥调度室主任周强介绍，为深圳120急救中心提供空中服务的共有近20架可供救护的直升机。当发生突发性灾害事故时可出动直升机，第一时间进行抢救。

　　据了解，深圳空中救护的直升机享有特殊政策。根据有关协议，只要有需要，一接到起飞命令，直升机可以立即起飞，边起飞边向民航总局汇报。而正常情况下，直升机办完空管手续，最快起飞时间是4小时。

　　□小资料

　　航空救护可达704公里

　　美国MD600N直升机，是我国惟一一架无尾桨直升机，该机由于旋翼窄小，片数多(6叶)，无尾桨，振动小，提高在复杂地带作业的安全系数，其高性能及较低的直接作业成本，可执行多种作业任务。因其内部结构宽敞及用途广泛，配备7～8个座位，是对直升机作业要求较高者的首选机型。另外，该架直升机装备FADE发动机控制和抗撞燃油系统。最大巡航速度250公里每小时，最大起飞重量1859公斤，可用载重907公斤，有地效悬停3505米，无地效悬停1829米，航程704公里。目前，广东通用航空公司共有8驾飞机随时调派，可为各个医院转运病人、急救药品、医生等服务。本版撰文本报记者盘和林，实习生刘瑾

　　每月2元享用15M邮箱 中大奖游海南游韩国