●京珠国道主干线湖北段是北京至珠海国道主干线的重要组成部分，是国家“九五”和“十五”交通重点建设工程之一。工程主线建设总里程339公里，由湖北北段224公里、湖北南段110公里和武汉军山长江公路大桥5公里三部分组成。北起于孝感市大悟县九里关，南止于咸宁市赤壁土城，工程涉及孝感、武汉、咸宁3市的10个区、县。概算总投资122.6亿元人民币，其中利用世行贷款4亿美元。

　　工程建设完成土石方4690万立方米，沥青混凝土路面943万平方米，特大桥、大桥30座，中小桥103座，天桥125座，小型构造物1896道，互通22处，分离式立交37处，服务区、停车区、养护区各5处，加油站12座，并设置了完善的通信、监控、收费系统及安全设施。

　　它是我省第一次利用世界银行贷款的交通建设项目，第一次全线采用沥青混凝土路面，第一次进行完善的路基路面排水系统和超限运输系统设计、施工，第一次对环境保护以及全线景观进行专项设计和施工，第一个将高速公路土建工程与服务设施、机电工程同步设计、同步建设、同步投入使用。

　　●2001年11月20日，京珠湖北北段和军山长江大桥通过交工验收。湖北北段工程合格率100％，各标段优良率100％，工程质量总评分为96.3分，综合评定等级为“优良”；军山大桥工程合格率100％，优良率100％，工程质量总评分为96.9分，综合评定等级为“优良”。

　　2002年9月21日，京珠湖北南段通过交工验收。工程合格率100％，优良率100％，工程质量总评分为96.8分，综合评定等级为“优良”。

　　●湖北京珠全线播植草皮500万平方米、乔木100多万株，补助农民沿线种植乔木150多万株，建成一条纵横湖北南北的绿色长廊；全线200余处反映荆楚文化，造型各异的壁画，34处由不同风格别墅群组成的附属区，使人文景观与自然景观有机结合；对全线上跨桥桥型进行重新优化，形成由155座式样迥异的上跨桥构成的“桥梁博物馆”；修建了38座具有湖北特色和时代风格的大型雕塑，实现了由修路到水土保持到突出人文的质的跨越。

　　●在湖北京珠全线的建设中以安置促征迁，创新征迁管理新模式，做到了让群众满意。据不完全调查统计，拆迁前楼房户比率为18.1％，还建后比率为80.3％，提高了62个百分点；拆迁前，砖混结构面积房屋占全部面积的40.2％，拆迁后占总面积的91％，提高了51个百分点。目前，孝昌互通立交出口处的“口子镇”已初具规模，军山互通立交出口处的台商经济技术开发区、武汉北互通立交出口区域的东西湖高桥开发区已经启动。

　　●4年多来，湖北京珠高速公路建设者以开拓进取的创新精神，埋头苦干的实干精神塑造出新时代建设者“团结、务实、创新、廉洁、优质、高效”的湖北“京珠形象”。

　　湖北北段和军山大桥被评为“全国交通重点工程建设连续三年质量年活动”的十大优秀项目。湖北省京珠高速公路建设指挥部荣获“全国五一劳动奖状”、“全国交通系统先进集体”、全国“青年文明号”，被湖北省6部委授予“全省思想政治工作先进企业”，被省重点办授予湖北“九五”交通设施建设先进集体等光荣称号，2个项目被评为“全国青年文明号”。

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