京九铁路复线12月全线通车最后220公里已完成路基工程，路轨已铺进东莞境内

　　本报讯(记者曾平治通讯员温建平)记者昨日从常平镇获悉，京九线路复线最后一段————龙川至东莞段复线路轨 已正式铺进了东莞市域，并将于12月15日前全线贯通，其运行后京九南段的列车通行能力有望增长一至两倍。

　　疏通京九线最后瓶颈据铁路方面介绍，京九铁路自1996年单线开通以来，随着客运量急剧增长，复线建设陆续开 始，其中京九铁路复线北段已经修通，而南段的广东龙川至江西定南区段复线也早在1998年修通，现在京九铁路只剩下南 段龙(川)东(莞)段未建成复线。据了解，京九线南段已成为制约京九铁路运输能力的最后一个“瓶颈”。今年春运期间， 京广线在最高峰时开行客车达到142对，而京九线广东段春运最高峰时开通46对半列车接近极限，仅东莞东站去年的客流 量已超过600万人次，京九线广东段的运输能力已经远远满足不了运量。

　　提前竣工参加明年春运据了解，京九铁路龙东段复线建设工程于去年3月6日正式动工，线路全长220公里，原计 划工程期为30个月，总投资26·98亿元。在今年春运期间，铁道部部长傅志寰亲自到东莞东站视察，了解客运情况后， 要求今年底要修通龙东复线，明年春运前全线按每小时80公里的速度投入运营。按这一要求，广梅汕铁路公司将比原计划提 前8个月竣工，并加大了资金的投入和施工的组织，目前路基工程已全部完工，9月2日路轨正式铺进了东莞境内。根据工期 安排，京九龙东复线铺架工期将于今年10月下旬结束，12月15日前全线开通，大大方便明年经京九线回家过年的广大旅 客。据悉，作为珠三角地区重要铁路枢纽的东莞东火车站，目前正抓紧改造站台提高运输能力。

　　-名词解释京九铁路龙东段：起点为广梅汕铁路公司管辖的龙川北站，线路由北向南，沿东江西岸和北岸，经过河源 的龙川县、东源县、源城区和惠州市的博罗县、惠城县、惠阳县，终点在东莞常平镇广深铁路东莞站的南端与广深铁路相接。

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