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-物价局公布票价-月票乘城铁无效
晨报讯(记者马小森刘葳漪)明天，本市第一条城市铁路(地铁13号线)通车，它的开通，为市民出行提供了一种
新的安全、便捷、舒适、快速的轨道交通客运服务。
经城铁成本票价专家论证委员会论证和价格听证会听证，并报经市政府批准，北京市 物价局首次制定了城铁应用自动
售检票系统(AFC)的计程式票价，即：2元起价、1元进制，票价按乘坐站数分别定为：乘坐1至3站每人次2元、乘坐
4至6站每人次3元、乘坐7至9站每人次4元、乘坐10站以上每人次5元。
为方便乘客发售的面值分别为50元和100元的定值票，乘客购买时，分别给予5％和10％的优惠；不在职伤残
军人、离休人员凭有效证件免费乘车。
自动售检票系统(AFC)未正式投入使用前，采用人工售检票，实行单一票制，单程每人次3元，城铁与现有地铁
实行一票换乘，单程每人次5元。现行地铁月票乘坐城铁无效。
城铁票价如何定出
市物价局负责人就有关问题答记者问
昨天，北京市物价局负责人就城铁票价的制定等问题回答了记者的提问，以下是部分专访内容：
问：城铁票价是如何制定的？
答：市物价局制定城铁票价是依据《中华人民共和国价格法》、《关于对经营性基础设施项目投资实行回报补偿的意
见(京政发200030号)》、《西直门—东直门城市铁路工程可行性研究报告》和专家论证委员会提交的《北京城市
铁路成本、票价专家论证报告》，参考国内同行业的票制、票价资料，制定出我市城市铁路的票价方案。
在制定票价中遵循四项原则：一是要充分考虑沿线乘客的经济承受能力。二是要能够体现政府的城市发展战略导向，
担负起为外迁居民提供快捷、舒适的出行方便的任务。三是要有利于城铁与现有地铁的衔接，方便乘客换乘，还要有利于城铁
与沿线公共汽车的合理分工与协作。四是要有利于交通市场的开发与培育。
问：城铁票价的制定，价格水平与其它城市比较是什么情况？
答：与上海、广州的轨道交通票价相比，我市城铁票价不高。如上海地铁6公里至16公里3元，我市则为5.8公
里至19公里3元；广州地铁13站以上(含)6元，我市城铁则为10站以上5元。同时，对不在职伤残军人、离休人员凭
有效证件实行免费乘车的优惠政策。
(马小森刘葳漪)
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