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新华网拉萨9月27日电有关人士认为，正在建设中的西部大开发标志性工程青藏铁路，对西藏经济发展具有划时代
意义。它的建成将促进西藏经济从供给型、输血型向市场型、造血型转变，并从根本上解决西藏自我发展能力，成为西藏经济
快速发展的助推器。
“西藏之所以落后，就是因为交通不便，内地的物资进不来，西藏的东西出不去，人口流动、物资流动、信息流动不
畅等多种因素制约了西藏经济的快速发展。”西藏自治区 发展计划委员会主任李国勇说。他认为，修建青藏铁路决策英明，对
西藏来说，可谓是一场革命，这场革命带来的将是一系列根本性变化，思维观念的变化，生产力布局的调整，产业结构的调整
等，都将在变化中得到最合理的升华和组合。
西藏是目前我国唯一不通铁路的地区，公路、民航运输压力很大，远远不能满足经济社会发展的需要，目前西藏仍是
全国经济发展最落后的地区，人均国内生产总值和农牧民人均收入仅为全国平均水平的一半。李国勇说：“目前，公路运输成
本高、运量小，空中运输则价格昂贵、更不现实。只有青藏铁路才能给西藏经济带来跨越式发展的强大动力。”他说，青藏铁
路铁路建成后，不仅大大改变西藏落后的交通现状，同时将极大地改变西藏的能源结构。届时，西藏将有望兴建30万千瓦的
燃煤电厂。”
有关专家还认为，青藏铁路建设将推动西藏高原特色经济与内地经济的融合，推动西藏的产业和产品走向全国和世界
，西藏的矿业、绿色饮料、藏医药业、农畜产品加工和民族手工业等高原特色产业都将受益于正在建设的青藏铁路，大批独具
高原特色的高原特色产品将源源不断地向外输出，从而产生巨大的经济效益。
西藏自治区旅游局局长张万生说，青藏铁路把中国的丝绸之路与西藏的布达拉宫连在一起，这必将吸引更多的游客。
他指出，青藏铁路建设对作为西藏支柱产业之一的旅游业发展非常有利。西藏的自然风光和风土人情独一无二，是旅游者最向
往的地方之一。去年进藏的国内外游客达60多万人次，其中国外游客10多万人次。目前，西藏游客进出西藏主要靠空运，
运力有限且费用昂贵。青藏铁路建设不仅降低运费，而且还可以在列车上一路饱览西藏奇特的自然风景。青藏铁路建设将为西
藏旅游业带来可观的效益。
交通闭塞是阻碍西藏经济发展的“瓶颈”。拉萨市市长洛桑江村说：“青藏铁路的修建，将把西藏带入现代文明，实
现跨越式发展。出国容易进藏难将成为一段美丽的童话”。
有人作了这样的比喻：青藏、川藏公路，把西藏和祖国内地连接起来，从此广大翻身农奴走上社会主义的康庄大道；
格拉(格尔木至拉萨)输油管线，为西藏发展提供了“口粮”，经济发展有了保障；兰西拉光缆，为西藏各族人民装上了“千
里眼”、“顺风耳”，与世界联了网；而正在建设的青藏铁路将成为一个“助推器”，推动西藏经济飞速发展。(青藏铁路报
道小组党周拉巴次仁蔡晖王圣志吕雪莉)
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