新华网拉萨9月27日电(记者 邹陈东 裘立华)长眠于西藏深山密林中的部分二战美军飞行员遗骸在西藏被找到。27日，中美两国代表在拉萨举行了遗骸交接仪式。

　　这次发现的美军飞行员遗骸共112片，系二战时期“驼峰航线”成员。

　　发现遗骸的地方位于西藏东南部林芝地区米林县朗贡村。根据美方二战资料记载，遇难飞机为C-44型运输机，失事时间为1945年，当时机上有4名美国机组人员，年龄在18-22岁间。

　　这次找到的遗骸将被运回美国后进行鉴定，以确认4名美军飞行员遗骸是否全部找到。

　　这次找到遗骸的地方是目前在西藏境内已经发现的两处飞机失事点之一。另一处在米林县丹娘乡，由于时间问题，中美联合勘察队没有对此处进行遗骸寻找工作。美方只对其进行了路线勘察工作，以便日后寻访。

　　在西藏找到二战美军飞行员遗骸已经是多次了。1983、1991以及1994年都曾找到飞行员遗骸。和前几次一样，这次找到的美军遗骸也是先由当地百姓发现的。

　　1999年，西藏林芝地区米林县丹娘乡两位猎人在打猎时发现了一架飞机残骸，2000年5月，中国政府在实地寻访这架飞机时，又在米林县朗贡地区发现了另一架飞机。经过确认，系二战“驼峰航线”中殉难的美军飞机。中方随后向美国政府通报了情况。

　　今年8月中旬，根据中美两国协议，美国派勘察小组到西藏境内，寻访失事飞行员的遗骸，中方派遣人员协助。历时1个月，顺利寻获了部分飞行员遗骸。

　　由于飞机失事点在海拔5200米的深山密林中，再加上正值雨季，给寻访工作带来了很大困难。

　　联合勘察小组中方前线总指挥通嘎说，这次联合勘察小组美方14人，中方25人，中方承担了大量工作。先后雇佣了80多位民工，动用了100多匹马，协助美方顺利开展各项工作，中美双方勘察人员在艰苦的环境中建立了深厚的友谊。

　　美方队长丹尼尔·罗斯说，60年前中美两国人民并肩战斗，60年后中美两国人民又紧密合作，相信中美两国的友谊会更加美好。

　　除西藏外，“驼峰航线”遇难飞机也曾在云南、广西等地被找到。

　　“驼峰航线”开辟于1942年，终于二战结束，西起印度的阿萨姆邦，东至中国的四川省，全长约500英里。由于气候险恶，地势复杂，美国空军在这条航线上共损失飞机468架，牺牲和失踪的飞行员和机组人员达1579人。(完)

　　新闻背景：驼峰航线

　　新华网拉萨9月27日电“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。

　　1942年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

　　“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

　　“驼峰航线”开辟之初，美军飞机损失惨重。曾在缅甸甘蔗林迫降营救史迪威将军的斯科特上校，首开人类飞越“世界屋脊”的勇敢尝试，可在仅距印度阿萨姆邦不到半小时航程时坠毁。其后美军空运司令部继续顽强寻找一条安全通往中国的空中航线，不幸，又有160名飞行员和60架飞机陆续被埋葬在青藏高原的冰峰雪谷之中。

　　在确认无法征服“世界屋脊”之后，美军另辟途径，重新开辟了一条西起印度的阿萨姆邦，向北进入西藏，紧贴世界屋脊边缘飞行1小时，再折向东方，继续飞越地势险恶的横断山，然后经四川和云南交界的大小凉山抵达昆明和成都。这样，这条“驼峰航线”比从前的直线距离拉长了近一倍。

　　“驼峰航线”的开辟，不仅粉碎了日军大规模的侵略和封锁，而且为支持一个庞大的战场而实行大规模的空运开了先例，在稳定亚洲战场和人类反法西斯统治和侵略中起了重要的作用。

　　据战后美国官方的数据：美国空军在持续三年零一个月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在“驼峰航线”上一共损失飞机468架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞行员和机组人员共计1579人。(完)

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