城铁从开工到通车只用两年高速公路一年修建一百公里

　　本报讯今天，北京市民又将收到一份称心的礼物——恰好赶在“十一”前，备受期待的城铁列车开始载客运营。“从 破土动工到今年9月28日的通车运行，刚好用了两年零两天。”城铁公司董事长余雅仙竖起两根手指，笑吟吟地说。

　　像城铁这样进展飞速的建设工程，近两年层出不穷，时不时冒出一桩，整个城市就都跟着喜洋洋一阵儿。65.3公 里的四环路建成通车仅用了3年时间；原来14年才进展了216公里的高速路，今年一年的修建里程就能突破100公里， 还有学院路、前三门大街、德外大街等拥堵路段的拓宽畅通，二环路的大修翻新，天桥、牛街这些老城区的拆迁改造，回龙观 、天通苑等大型居住区的成片崛起，菖蒲河、玉蜓桥等万米大绿地的铺现……

　　如果从空中俯瞰，可以发现我们这座现代化的古都一夜间换了模样。“九五”期间北京城市发展之快，地图就是一周 一版都赶不上它的步伐。

　　四环路的建设者们用总书记的一句话总结他们的秘诀：给了一个政策，建了一个公司，形成了一个机制。

　　园林部门的建设者透露，现在的雕塑公园原来是一个大热岛，有关部门根据研究结果，决定将此地拆迁改造成公园。 科研成果的运用，减少了绿化的盲目性，加快了绿化速度。

　　究竟是什么力量在推动如此迅猛的“北京速度”？

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