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本报记者调查百位市民，六成仍赞成的士颜色“大一统”
文／本报记者杜星周敏余颖许琛实习生张泽彤梅林关艳仙黄茂军郑成海图／本报记者陈国
图片说明：目前，广州的士是“红遍羊城”
广州的士要“变脸”啦！广州市交委有关部门日前透露：广州市出租车颜色正在酝酿“大变脸”，一统天下的红色可
能被多种颜色所取代。
广州的士该不该“变脸”？“变脸”利多还是弊多？昨天，本报记者电话调查了100位市民，结果显示：六成市民
赞成的士统一使用一种颜色。
国外多“大一统”
世界许多国家的出租车大多是统一颜色的，例如纽约、罗马都是黄色。伦敦出租车仅有黑色和深红色两种。韩国出租
车分两种，模范出租车是黑色，普通出租车为灰色或白色。香港的出租车按地域分为三种颜色：港岛采用红色，九龙用黄色，
新界是绿色。
国内则有一些城市的出租车采用多种颜色。以上海为例，五大出租车公司强生公司是黄色，大众公司是薄荷青，锦江
公司是白色，巴士公司是绿色，农工商公司是蓝与白相间，其余没有品牌的出租车则为红色。
七年前的士花脸变红脸
现在又要倒过来，回归五颜六色
老广州都记得，以前的的士本来就是五颜六色的。如中国大酒店的的士是黄色的，花园大酒店的的士是绿色的，白天
鹅宾馆的的士是白色的……当然，红色的士最多，因为广州人认为红色代表吉利，婚嫁用车非红色的士莫属。
“大约在1995年，广州的士来了第一次‘大变脸’”，业内人士回忆说，“当时政府有关部门表示要向香港的士
业统一标识的做法学习，因而专门开会发文，要求全广州的的士必须实行‘四统一’，即统一车身、座椅、着装颜色，统一语
音表声音。”这样做的理由，一是方便乘客辨认出租车，二是有利于政府管理，三是保障出租车经营权权益。也就是说，市内
车统一红色车身，银色车顶。而给的士换色的钱，也是政府出大头，从城市建设附加费中支出，企业和个人出小头。
时隔七年，广州的士现在又要来一次“大变脸”———恢复本来面目。
这次政府部门要学习的是上海的做法———不统一标识，理由为：一是让广州出租车成为一道流动风景线；二是打造
企业品牌，让市民有选择权和监督权；三是红色车容易引起烦躁情绪和视觉疲劳。有关部门将制定相关标准，符合标准的出租
车可自由选择车辆颜色。
公司看法：有说没必要有说很值得
关键问题是的士“变色”由谁出钱
对于“的士”大变脸，的士行业是有人欢喜有人愁。不愿透露公司名称的某酒店出租车公司负责人林先生说，我们的
的士一直以来都有自己独特的颜色，1995年客管处要求全市的士统一颜色，我们是很不情愿的。但没办法，如做不到“四
统一”，年审就通不过，所以花了很大精力去做司机的工作。好在那次“变色”的钱主要由政府出，推行得比较顺利。但时隔
七年，政府又说不统一颜色了，这就难为了我们。“改色”不是一件简单的事，它涉及方方面面，要重新办理车证，要重新到
公安部门拍照片，要重新修改档案，带来一连串人力、物力、时间的问题。最麻烦的是，上次“改色”是政府出钱，这次是司
机、企业出钱，还要赔上至少半天时间，司机们怨气都比较大。
利士风出租车公司的李部长接受记者采访时说，交委的意见肯定有一定道理。但乘客并不会特别去识别哪一个公司的
出租车，因为人们大多都是赶时间才打的，很少有人会真正站在路边挑车坐。而且颜色多样化，势必引起资格证等方面的一系
列改动，广州现有一万多辆出租车，这将是一件很麻烦的事情。如果真要改，就统一把颜色改淡点，像草绿色或者天蓝色，看
起来会舒服点。
联星出租车公司连先生对记者说，没必要再把颜色打乱。色多车杂，乘客更是难以识别，难免把私家车当成出租车打
了，如果汽车不停还以为拒载呢。
一些大公司则赞成“改色”。广骏出租车公司负责人梁先生表示，这种做法无疑对提高广州出租车服务有着积极的作
用。梁先生介绍说，现在企业逐步树立了品牌意识，只有上级别、上规模的公司才能拥有自己的特用色，可以方便乘客，便于
识别公司车辆。不同的颜色代表不同的服务，这样也迫使出租车公司提升自己的服务，从而形成一种社会监督作用。
司机意见：十个有八个不愿“变色”
记者就改色问题调查了10名出租车司机，其中8名持否定意见。
“改色到头来又是一笔不小的费用。”这是大多数司机最担心的问题。他们说，颜色不好看在其次，每种颜色肯定都
有不喜欢它的乘客，与其在这方面下功夫，不如做些实际工作。
不少司机都认为标准好不容易才统一了，不应该多变，现在不是改颜色的时候，反而应该更统一一点，像车顶灯也要
制定一个标准。
在司机的谈话中，也透露出这样一个问题，如果把出租车的颜色改成五颜六色，乘客就可能坐上外地车，甚至是假冒
出租车的私家车，到时受损的就是乘客的利益。
两位赞成改色的司机，均是为私人老板开车，所以不担心钱的问题。他们认为红色实在是太老土了，颜色应该多点变
化，像绿色、橙色都能给人很有活力的感觉。
市民调查：六成人认同颜色“大一统”
A、赞成一种颜色
调查结果显示，61％的受访者认为出租车应该统一成一种颜色。其中一部分人认为应该保留原有的红色，还有一部
分人认为应该统一改为另一种颜色。理由如下：
统一颜色便于识别
半数的市民表示，如今私家车越来越多，本就五颜六色，如今的士也变成五颜六色，容易使打的的人造成错觉。统一
颜色整齐清爽
程女士等人说：“很多种颜色的出租车可能会干扰司机的视线吧，再说也会让路人的心情变得烦乱，广州本来就狭窄
，这样一搞就更显得又小又乱了。”
何芬先生说：“出租车改成以绿色为主，对大家的心理上有一种宁静和园林感的影响。”其他被市民看好的颜色依次
是黄色、蓝色、银灰色和白色。
改颜色是一种浪费
持这一看法的市民占30％。当老师的黄先生说：“一部车改色要1000多元，全市有1.7万辆车，就要1700
多万元，不是很浪费吗？”
改颜色并不能打品牌
在调查中，不少市民也提到出租车最重要的是服务和车型，以及舒适度，改颜色并不一定能打造企业品牌。广州没有
像上海那样的出租车大公司，即使用颜色区分，品牌也不一定能获得市民的认同。
B、赞成五颜六色
在调查中，也有四成的受访者赞成广州的出租车采用多种颜色。理由如下：
多元化时代的多元选择
赞成出租车五颜六色的市民中有20％认为现在是一个多极化、个性化的时代，出租车的颜色也应该多元化。这有利
于个性的张扬，也体现了一个城市的活力。单一的色彩则给人死气沉沉的感觉。
构筑流动风景线
还有18％的受访者谈到，多彩的出租车构成城市里一道流动的风景线，具有美化城市的作用。大学生小张说到：“
正如人们喜欢看雨后的彩虹一样，我们也喜欢那条多彩的车水马龙。如果是单一的红色，遇到塞车的话，形成一条红色的长龙
，给人的感觉有点恐怖。”
便于识别企业品牌
有的被访者从实用的角度出发，认为出租车改成五颜六色最大的好处就是便于识别不同的出租车公司，有利于消费者
按品牌选择，更有利于市民的监督与投诉。
红色使人烦躁
还有一些市民指出，广州天气炎热，红色这样的暖色会让人更加烦躁，在欧美亚很多国家只有消防车采用红色，红色
确实不好。过去广州人婚嫁都是喜欢租用红色的士，如今改用私家车了，也就没有了这个需求。
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