本报讯 国庆期间，卢浦大桥钢拱肋即将合龙，工地处处热气腾腾。最后一段用于合龙的钢拱肋已由江南造船集团公司加工成型，昨天下午顺利吊入船坞驳运到大桥工地。

　　江南造船集团公司承接了卢浦大桥全部跨江钢拱肋和主桥桥面的钢结构工程，截至8月份累计加工投钢量净重已达35000多吨，相当于造3艘排水量为74000吨的大型散货轮。为全力建好卢浦大桥，江南造船公司让出黄金岸线，以及造船码头场地，选派精兵强将，专门添置高性能自动焊接设备，采用国际先进验收标准，确保质量。大桥主桥钢拱肋总共27段，采用S355N细晶粒钢材，强度高，但加工难度也高。目前，26段已吊装和焊接完毕，只剩最后一段，长6.8米，重为180吨。合龙段钢拱肋朝浦西一端将焊接，浦东一端则用4952套高强螺栓来紧固。江南造船公司对合龙段钢拱肋一侧的2万只螺孔精度加工，确保对接无误。有137年历史的江南造船集团公司，立项时选择的六项制造技术研究目前均已获得成功，并在卢浦大桥施工中得到应用，效果显著。记者顾龙 杨俊

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