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2日，两名陕西青年在天津蓟县黄崖关长城进行自行车飞越长城的极限挑战运动，一人成功飞越，另一人在落地时不
幸发生意外，经抢救无效死亡。
2日上午，黄崖关长城。12：00,“飞越”活动开始。两名“飞越”运动员王会海、王家雄在工作人员的陪同下
，缓步走上35米高的“飞越”平台。
12：10,第一个进行“飞越”的是王会海。陕西青年王会海第一个冲下高35米、长76米的下滑跑道，在空中
划出一道优美的抛物线后，人车一同越过城墙，在离地还有15米左右的时候，人车分离，分别准确地落在防护垫上，空中横
跨距离为30米。现场一片欢呼雀跃。“飞越”成功。
12：17,第二个“飞越”的王家雄出现在跑道平台上。在场下观众的期待的目光中，自行车从小平台滑下，王家
雄用力踏了几脚，车子像一阵风一样冲了下来，记者可以听到车轮轧过跑道的木板时发出的声响。他的车没有前一辆平稳，在
靠近起跳点时，塔楼上的人们可以看到车把已经有些发抖了，车子腾空的一刻，已经人车分离：车子先撞上城墙，再往前飞，
又撞上了另一侧的城墙。与此同时，王家雄本人已经高高飞起。人群中有人发出惊叫。还没等人们明白过来，由于飞越的距离
过远，王家雄已经重重地摔在没铺缓冲垫的地上……
现场一片静寂，观众一下子惊呆了。守在旁边的救护人员马上抬起伤者，上了救护车。汽车向蓟县县城疾驶而去。当
记者赶到蓟县医院急救中心时，时针已经指向了下午140。没有完全干透的血迹从急救中心前的坡道上一直延续到走廊里。
医院急诊室证实：王家雄的颅内出血，心脏、肺部破裂，身上多处骨折，经过医生的抢救无效，死亡。
王会海说：“眼睁睁地看着队友出事，我心里实在太难过了。王家雄的车技在我之上，我万万没有想到他却出事了。
我本想晚上和他好好庆祝一下，但现在不行了。”说着，王会海的眼圈红了。
两名“飞越”运动员的教练刘天良说：“王家雄出事实在太让我震惊。我没有想到这么优秀的极限运动员会出事，而
且我们在来天津之前曾经试飞过，是成功的。”
骑自行车成功飞越长城，在我国尚属首次。据悉，本次活动将申报吉尼斯世界纪录。王家雄、王会海是陕西西安三星
极限挑战俱乐部的成员，从事极限挑战运动并保持着良好的起跳腾空、跨越及平衡技术，试飞越时曾分别取得33米和34米
的好成绩。
另据北京青年报报道，观察近年来我们身边各种飞越活动的过热现象，外部力量，尤其是经济因素的过度介入，使其
越来越频繁、越来越草率、越来越极端。根据并不完全的统计，全国“已飞”或“待飞”的地点就包括：黄河、长江、长城沿
线的各处名胜，及位于宁夏的西部大峡谷、辽宁的千山、闽江支流燕江，和西藏拉萨的布达拉宫广场等。已经或计划采用的工
具和方式有：汽车、摩托车、自行车、三轮车、卡车和倒骑摩托车……如此求奇、求险且刻意耸动视听的行为在短时间内集中
出现，显然早已背离了极限运动的本意和必须遵守的规律。因受某些特定经济目的主导，各种飞越或其他极限运动必须足够奇
、险，才能达到吸引媒体、耸动视听，以实现“注意力经济”的目的。在这种日趋极端且没有退路的苛刻约束下，每一次飞越
都可能成功，但也都隐含着意外的危险。王家雄的不幸，应该让热衷于各种飞越活动的商家、媒体和组织者都冷静一下，放弃
浮躁和轻率，在“极限”面前留一点敬畏之心。
另据新闻晨报报道，一个月前，当北大山鹰社学子在西藏登山活动中遭遇雪崩造成5名学生遇难后，有关部门专门召
开了研讨会，针对近年来发生的山难，修订了已有的国内登山运动管理办法及相配套的文件。然而，今次又传极限运动挑战者
不幸殒命的消息，我们的极限活动，是不是也需要有一个相关法规来规范呢？三农民打算骑着摩托飞三峡
据报道，长江三峡11月23日将上演惊心一幕：3位农民将驾驶摩托车，肩扛31米长的黄色巨龙，在重庆奉节夔
门沿一条钢索跨越长江三峡，实现人类首次在自由摆动幅度为80厘米以内的钢索上骑摩托车高空行走的壮举。
据悉，3位农民均为“中国西部农民摩托车特技队”队员，该队由8位农民摩托车爱好者自发组成。据车队队长刘群
星介绍，此次跨越的长度为680米，钢索距水面高度360米，钢索的直径为32毫米，3名队员骑摩托车肩扛“中国龙”
相间10米左右，在无任何保险设施的条件下用10分钟左右时间骑行通过长江三峡。每新天青天蔚中新
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