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漫画：康永君
□马龙生
众所周知，“黄金周”其“黄金含量”无疑是指7天长假所释放的消费能量。从这个意义上说，“黄金周”主要是针
对商家而言，而对于广大消费者来说，我们收获的也是“黄 金”吗？如今“黄金周”快结束了，就笔者自身的感受来说，这黄
金周已有些越来越令人厌烦。10月1日上午，笔者到北京某邮局取汇款，发现邮局的顾客比平时多出很多，不少外地打工人
员赶在这个时候来为亲人汇款，窗口办理汇兑业务的顾客无人排队，现场秩序很乱。而邮局不仅安排值班的人比平时少了近一
半儿，而且又多是平时不在一线盯岗的二、三线人员，业务不熟练，办一笔业务要花很长时间，顾客怨声载道。10月2日，
笔者陪同一位外地客人去某医院看病。不是什么疑难杂症，这家医院虽不是什么大医院，但在平时处理这样的病情也没什么问
题。可是医院散散漫漫的值班医护人员却千方百计把我们支往别的大医院，生怕我们耽误了他们玩电脑游戏和煲电话粥……10
月3日，笔者到远郊探亲，在京顺路三元桥至顺义枯柳环岛这平时最多20分钟车程的路上，拥堵的车流几米一停，竟走了两
个来小时。这段路，是北京通往东北郊四区县的要道，如此拥堵，虽有假日出游、车辆增多等客观因素，但也并非无路分流。
但是交通管理部门事先显然没有动过这个心思，因此也就谈不上从容疏堵了。10月4日，笔者陪一位朋友到某汽车交易市场
选车，在选好中意的车后，却因为市场内办理相关手续的车管部门休假，汽车的上路牌证办不全，致使朋友在假日期间开不上
新车，心中好生遗憾。据说，这种现象已持续多年，消费者越是想趁着假日家人齐聚时挑选新车，就越是因为“你歇人家也歇
”而开不上新车。众多汽车经销商对此也颇有意见，但没有办法。不少经销商说，“黄金周”对于我们来说不过是“预售周”
———不少消费者只能在假日期间选好车，等过了假期再来提车办手续。“黄金周”是什么？是仅仅满足于多卖几张火车票、
汽车票，让全国交通来个紧忙活？是让旅游景点多卖几张门票？是为商家从本来平稳的消费曲线硬“堆”出一个并无多大意义
的消费波峰？还是从消费者角度，创造条件让百姓们过上一个更加闲适、惬意、怡情、方便的假日呢？我想，现在到了该如何
给“黄金周”定义的时候了。
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