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本报昨天报道的《站牌因何跟不上道路改造》一经刊出即在读者中产生强烈反响，昨天上午接到60多位读者打来的
反馈电话，纷纷表示认同。他们同时也向本报提供了一些自己遇到过的由于车站没有站牌而给出行带来麻烦的情况。记者为此
专门采访了有关职能部门。
换新站牌资金缺口200多万
在直接负责此项工作的沈阳市客运集团运营管理处，范处长向记者介绍说，目前新式站牌投入使用的工作在陆续进行
，只是因为目前沈阳市的城市道路改造工作而影响了一些原有的进度。有一些在道路改造前已经投入使用的站牌，在道路改造
过程中又被拆掉了，更是影响了站牌投入使用的整体进度。
新式站牌投入工作所需的资金急需解决。据范处长讲，目前投入的新式站牌每个要1000多元，全市一共需要投入
的站牌有4000多个。站牌全部到位的话，就需要400多万元资金。而现在还有200多万的资金缺口，上级有关部门和
客运集团也在努力想办法。
对于站牌投入使用的时间问题，范处长讲，什么时候能全部到位，他也不知道。但他微笑着对记者说：“如果资金全
部到位的话，我们客运集团的动作将会很快。”他说，站牌投入使用工作要先从景观路和站位多的繁华地段开始，逐渐向偏远
地区扩展。
十条景观路站台本月完工
昨日记者还就此事采访了沈阳市建委交通处。据了解，沈阳市的10条景观路已基本改建完毕。改建后的公交车站点
由沈阳市建委、市规划院、市交警支队、沈阳客运集团共同制定。新站台将委托广州和沈阳两家公司共同修建。沈河区的德增
街、东顺城街共设立10个站台、黄海街8个、胜利大街16个、兴华街16个、长青街12个、卫工街8个、南京街22个
、十三纬路10个、崇山路26个、市府大路26个。10条景观路上的候车廊多由3块广告板构成，占地15米长。其中只
有长青街的候车廊采用“2＋1”广告板，比其他街的候车廊略小。
沈阳市建委交通处一位姓莽的工作人员向记者介绍，这些公交车站台原定于10月10日之前修建完毕，但因为一些
客观原因有几条景观路的站台还没建好。除卫工街由于人行道过窄，取消安装外，其他如黄海街、十三纬路、崇山路等因建材
的发货量不够没能预期完工，估计最迟在本月完工。每站间隔在500米至600米左右，偏僻路段将在800米至900米
之间。这次站台的修建，市政府没有投资，完全由广州和沈阳两家公司出资安装。建成后，候车廊广告板的所有权将归两公司
所有。另外，沈阳一环路将建93个站台，现在已建了47个，主要修在三好街、文化路一带，预计年底将完工。他还表示，
目前沈阳没有修建好的站台站牌将用临时站牌代替。
本报记者王志东见习记者杨宇康科峰实习生赵博
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