有分析认为，如果“封港”持续一月，可能拖低中国经济增长0.49个百分点

　　本报今天综合消息9月末开始的美国西海岸劳资纠纷进一步升级，码头工人罢工、资方“封港”，至今已持续近两周 。目前西海岸的29个主要港口仍处于封闭状态，而停泊于港口外的上百艘巨型货轮也无法进港卸货。经济界人士分析，如果 工潮持续，将波及中国经济。

　　中远9艘货轮滞留

　　中国远洋运输集团总公司王先生介绍，截至目前，中远集团有9艘货轮仍滞留在美国西岸。中远集团是我国最大的海 上集装箱运输企业之一。正常情况下，中远每周运往美国西岸的运量为10000标箱，每箱的运费为1200美元。仅运费 一项近两周来的损失就达2400万美元。其他还有固定成本、集装箱的额外周转费用以及租箱费用。

　　到岸价交货损失严重

　　年出口额1000万美元的中纺服装进出口公司美国科的赵先生告诉记者，由于公司采用离岸价格交货，美国西岸的 工潮对公司没有造成特别的影响。赵先生说：“离岸价格交货是指出口商只需确保货物安全上船，不需要对运输途中存在的风 险以及运抵后的卸货负责任，所以按照离岸价格交货后，由工潮造成的影响将由美国的进口方承担。”

　　但赵先生指出，目前也有部分厂商选择以到岸价形式交货，即厂商要负责货物送抵后的卸货及运费。赵先生说：“这 部分厂商很有可能遭受比较严重的损失。”

　　中美贸易85％靠海运

　　记者了解到，今年1到8月份中美贸易额已达700多亿美元。交通部水运司国际航运管理处负责人介绍：“今年中 美双边贸易额将有可能突破900亿美元。其中85％的货物采用海运，因此美国西海岸的劳资纠纷肯定会对中美贸易造成一 定影响。”

　　亚洲受波及中国排第三

　　资深机构法国巴黎百富勤分析，如果美国西海岸封港持续一个月，则亚洲受影响最为严重的依次是：马来西亚、泰国 、中国大陆、中国台湾、菲律宾、印尼、中国香港、韩国和新加坡。

　　百富勤还研究认为，如果事件拖延未能得到解决，将令美国经济增长进一步放慢，连带亚洲经济也将受到打击。该报 告指出，去年中国对美国出口为771亿美元，占整体出口的28.9％，如果事件持续一个月未决，预计将使中国对美出口 损失53.2亿美元，这将影响今年中国经济增长0.49个百分点，而如果持续3个月，更将影响今年中国经济增长2个百 分点。

　　但渣打银行则认为，美国西岸港口的封闭不会影响亚洲经济复苏。美国仍然可以通过其他港口或航空进行进口。

　　圣诞商品急改空运

　　目前部分船运公司已经不再接受从亚洲重要港口到美国西海岸的货运订单了。由于亚洲的船只在美国海岸搁浅，已经 没有足够的集装箱来保证满负荷运营。

　　美国西岸港口持续关闭，导致亚洲空运收费在一周内狂涨15％至30％。新加坡空运代理商协会主席李如江说，目 前最迫切需要由海运改为空运的，是那些想及时在圣诞购物季节前，摆上美国零售商和百货公司陈列架的东南亚消费品出口商 。

　　东航南航可能受益

　　有分析认为，如果美国西岸港口工潮持续，东方航空公司和南方航空公司的运载率可能显著增加。其中东航将受益最 大，原因是东航的收入中货运收入占有很大比例。目前，东航和南航每周有三个货运航班飞往美国西部海岸，香港市场上东航 、南航股价昨日均告上涨。

　　新闻背景：美西海岸罢工何时能结束

　　外电报道，布什政府很可能在今天动用塔夫特-哈特利法案出面干预罢工，要求洛杉矶联邦法院强制结束29个主要 港口的“封港”行动。

　　9月下旬，代表美国西部海岸港口船运公司和码头业主的太平洋海洋运输协会与代表西海岸港口10500多名码头 工人的工人联盟谈判破裂，海岸协会于9月27日宣布“封港”。由于劳资双方谈判进展缓慢，西海岸的29个主要港口目前 依然处于封闭状态，停泊于港口外的120多艘巨型轮船无法进港卸货。据白宫有关部门的统计，“封港”事件每天给美国经 济造成高达10亿美元的损失，并且这一数字还在继续攀升。

　　每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！