本报记者梁琦 通讯员黄波报道 贯穿京城南北大动脉的地铁五号线工程，又有了最新进展。记者昨天从市重大办获悉，太平庄——宋家庄全长27.6公里的工程勘察已经全部完成，与之相关的初步设计也全部就绪，进入了施工招投标阶段。建设将分批进行，被列入第一批工程的地段，将于近期启动。

　　“此次的勘察结果与前期的勘测出入不大，因此只有小的调整。”据该项目设计负责人北京城建建筑设计研究院的李敏介绍，根据对沿线从地表至地下40米的勘察结果，东单——北四环、刘家窑——宋家庄站将采用已经试验成功的盾构法，而东单——刘家窑路段将采用传统的暗挖作业——矿山法，其中，灯市口站由过去的盾构法，改为“盖挖”法，即先挖好墙后，盖上板再从下面掏挖作业，以减少工程开支。刘家窑站将配合周边开发，有可能从暗挖改为明挖。

　　全线建设将分批进行，被列入第一批的地段将于近期启动，主要分布于老城区，包括：东单——雍和宫车站及区间、蒲黄榆车站及区间、天坛车站及区间等。目前第二批地段正在研究中，其范围将扩展到市区，力争年内启动，第三批将在明年启动。五号线南延的亦庄路段正在进行前期可行性研究，北部“出”地面的高架路段的设计，也在紧锣密鼓地进行中。奥运支线将在北土城东站与五号线相交。既能够有效地利用资金，并保证作业和施工进展，将是五号线全线建设的基本原则。

　　地铁五号线南起丰台区的宋家庄(南延至亦庄)，北至昌平区境内的东三旗(太平庄)，线路全长27.6公里。全线设车站22座，其中地下车站16座，地面站6座。全线车站分布城区密、郊区稀，城区平均间距1公里，其中东四——张自忠路的间距仅为730米。郊区平均间距1.5公里。地下将穿过南北护城河、地铁一、二号线、盖板河等，线路埋深在20米以内。全线建设投资约120多亿元。

　　除奥运支线外，五号线还将与已经建成的一号线、二号线和即将于年底建成的城市轻轨相交。根据预测，在五号线开通初期，日客运量为51.4万人次。

　　由于贯穿市中心区，为不损坏地表道路及建筑，自2000年9月开始了盾构试验。目前试验成功，已向张自忠路掘进。这也是本市首次使用盾构暗挖法的地铁工程。

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