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信报讯(记者姜新菊)“我们一直没有停止发船。”昨天，中外运集装箱运输有限公司北京分公司传来的消息，令记者备感意外。
由于受美国西海岸封港事件的影响，很多中外海运公司都被迫暂停向美国西海岸发船，更有一些大的海运公司甚至暂停接受所有送货到西海岸的订单。
但中外运集装箱运输有限公司北京分公司的有关人士昨天在接受记者采访时表示，他们之所以没有中断发船的原因，主要来自3方面的考虑，一是运输时间的考虑，从中国港口到美国的西海岸单程需要15天左右；二是受到与货主之间的合同限制，必须按时发船；三是他们对整个事件的顺利解决抱有侥幸的心理，希望事态能够往好的方面发展。据介绍，目前中外运公司已经在美国西海岸港口的船有3条，还在海上的有2条。他们每周六发船，每周一班，2500个标准箱。对于船上的货物中可能会发生问题的，他们都在船上采取了措施。有关人士表示，他们不会因此改变航线。
此间，尽管有媒体报道称，美国政府已经下令西海岸码头劳资双方从9日开始恢复工作，但是由于积压在港口的货物的卸运需要时日，记者在采访中了解到，一些船公司和海洋运输公司对港口何时开放以及损失还会持续多久仍表示担心和关注。
交通部水运司航运管理处处长张守国昨天在接受记者采访时透露，交通部有关方面目前正在做两件事情，一是正在研究有关对策方案，但目前还不能对外公开；二是与有关船公司和海洋运输公司保持热线联系，并通过多种渠道进行损失影响评估。张守国还表示，由于中国对外贸易运输量的70%左右由外国班轮承担，世界排名前20位的大运输公司都在中国有贸易运输业务，30%左右由国内的航运公司承担，因此，在这次封港事件中，受损最大的当属国外的班轮公司，国内运输公司损失最为惨重的当属中远集运和中海运两家。但遗憾的是，记者昨天没有与他们取得直接联系。
记者昨天还了解到，美国西海岸码头工人复工的消息，并没有令有关公司开始恢复接受送货到西海岸的订单。有关人士向记者分析说，其实真正在封港时间中损失最惨重的是贸易的买卖双方。并且此间出现了运输公司丢失客户的现象，但是有关方面表示，这都是人力所无法抗拒的，但是他们对事件解决后客户回头信心十足。
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