|
新华网重庆10月11日电(记者徐旭忠)铁道部渝怀铁路建设总指挥部日前传出消息：渝怀铁路建设总体情况进展
顺利，工程质量稳步上升，投资控制成效明显，征地拆迁基本完成，建设管理规范到位，安全生产形势稳定，环境保护卓有成
效。
跨越渝、黔、湘两省一市的渝怀铁路，全长625公里，投资198亿元，是国家实施西部大开发战略十大标志性基
础设施建设之一。线路穿越的地区，或峡谷陡峭、沟深壑险，或水 流湍急、礁多滩险，尤其涪陵至酉阳段地形地质极为复杂，
建设任务十分艰巨。继成昆、川黔、贵昆、襄渝、南昆、内昆等铁路之后，渝怀铁路是我国在西部高原山区修建的又一条大铁
路干线。
工程自2000年12月16日开工以来，全线各参建单位坚持“快速、有序、优质、高效”的建设方针，以质量为
核心，以制度为保证，以创新为手段，以科技为后盾，硬化合同，加强管理，精心组织，规范施工，克服地形地质复杂带来的
重重困难，使全线各项工程顺利展开。截至今年9月底，全线累计完成总投资91.2亿元，其中建安产值77.4亿元，线
下工程已综合完成设计总量的73％。11项控制工程和60项重点工程全面开工，施工进展迅速。江北客站、井口嘉陵江大
桥、长寿长江大桥、人和场隧道、彭水隧道、沙坝隧道、金洞隧道等控制工程超额完成计划。(完)
新闻背景：渝怀铁路
新华网重庆10月11日电(记者徐旭忠)渝怀铁路是党中央、国务院实施西部大开发战略的十大标志性工程之一，
西起重庆，东至湖南怀化，途经渝黔湘三省市的长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、铜仁等地区(市县)，全长625公
里。渝怀铁路为Ⅰ级线路，一次建成电气化，预留双线条件，总投资为198.7亿元，设计输送能力为：初期客车13对，
年货运量736万吨；近期客车14对，年货运量901万吨；远期客车17对，年货运1010万吨。
渝怀铁路是我国跨世纪铁路建设的重要项目，也是铁路施工企业转轨变型后的第一个重点项目，参建的队伍之多，实
力之雄厚，堪称新建铁路建设项目之最。目前全线已上队伍12000人，机械设备1200台(套)，新建和改扩建便道239
公里，737公里电力线路、13个变电站和3个配电站基本完工。(完)
每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！
| 
