本报讯(记者郑蔚报道) 来自美国洛杉矶的最新消息说，美国总统布什通过法院成功地干预了西部码头“封港”事件。昨天，持续将近两周的美国西海岸“封港”事件终于出现转机，预计即日起，美国西海岸从西雅图至圣地亚哥的29个码头将陆续开放。这项强制复工令将强制要求资方开港及码头工人回到岗位工作80天，以使劳资双方在这80天内达成协议。

　　海运业的全球化，使美国西海岸的罢工风潮对国内航运业的正常运作带来了严重影响。记者获悉，中海集团共有6艘集装箱船被迫停在洛杉矶和长滩附近的海面，最早被滞留的一艘有2752个TEU箱位的“中海烟台”号，它于北京时间9月27日凌晨4点抵达洛杉矶，至今还在海面上，已经等待了14天。而中远集运目前滞留美国西海岸的集装箱船更是多达10艘，以每个集装箱从上海运到洛杉矶的价格为1200美元、每周运输1万个集装箱计，船公司受影响两周的损失就高达2400万美元。再加上其他费用的损失，中远集运将为此损失数亿元的人民币。中海集团集装箱公司的总调昨晚同时向记者证实：在海面上等待的“中海神户”、“中海巴塞罗那”等集装箱船至今没有收到码头恢复装卸生产、可以靠泊的信息。

　　由于大量集装箱船被困美国西海岸，既不能装，又无法卸，致使这些船无法返航，从昨天起，上海港就面临着“有货无船”的困境。记者昨天从上海港获悉，上海外高桥码头已经取消了大约15个集装箱班轮计划。上海港务局一位主管有关业务的官员说，目前，从上海港始发往美国西海岸的集装箱班轮平均为每天2班，美国西海岸的集装箱量约占上海港总量的20%。从上海出发往美国西海岸，去的时间需要12天，返回需要11天时间，因此一个来回的时间是20多天。如果上海港受美国西海岸罢工的影响两周，就有将近30个集装箱班轮受影响，大约将减少6万多个标准箱的运量。因此即使美国西海岸的罢工从昨天起结束，上海港也至少需要三周的时间才能恢复正常的班轮。

　　2001年，西海岸港口进口货物价值超过了3000亿美元。目前，正是美国商家为年底即将到来的万圣节、感恩节和圣诞节大量进货的关键时刻，“封港”事件给美国商家和包括中国在内的亚洲出口商造成了重大的损失。

　　“封港”目前唯一的受益者是航空公司。中货航的一位业务主管说，进入10月份以来，该公司的航空货运量增长了7成至一倍。一些心急的货主竟不惜付出高出海运5倍的价格，改走空运，这使航空货运价格大涨。有消息说，从下周一起，各航空公司上海至美国的航空运价全部上涨，涨幅在每公斤3元左右，行家称该价格将比去年同期高出10%。

　　每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！