三峡工程进入又一个“惊心动魄”的非常时期

　　本报宜昌电记者赵世龙、颜长江报道：三峡工程的建设最近进入了一个“惊心动魄”的非常时期———11月1日将进行三峡三期工程截流(即导流明渠截流)。1997年，三峡工程实现了大江截流，此次是三峡工程的第二次截流。为配合工程的进程，库区沿线正在紧急进行清库，记者目击沿线正在砍伐并焚烧135米线下树木，二期水位135米线以下的沿江城镇，基本已拆炸一空，如原来人烟稠密的巫山县城巫峡镇、奉节县城永安镇、巴东县城老城等，都已成为座座空城。

　　经过近半个世纪的论证研究，三峡工程升船机已在最近定型。三峡工程通航设施由永久船闸和升船机构成，它们都布置在长江北岸。永久船闸经过6年施工已基本建成，2003年6月将正式通航。三峡升船机主要用于客轮快速过坝。

　　三峡升船机将船和水一同提升过坝，一次可通过一条3000吨级的客货轮或一条1500吨级驳船。目前世界上已建成或在建的大型垂直升船机提升高度都在100米以内，承船箱带水重量也在9000吨以下，而三峡升船机提升高度达113米，承船箱带水重量达1.18万吨，其规模和技术复杂程度均属世界第一。三峡升船机将在2005年开始制造施工，预计2009年前后投入运行。

　　今年9月17日上午9时，三峡工程迎来历史性的一刻：三峡大坝1-3号导流底孔依次开启，滚滚长江水第一次通过三峡大坝导流底孔下泄，同天船闸实现了永久进水，江水首次拥抱整个三峡大坝。

　　在长江被全部截断到2003年6月大坝下闸蓄水之前，三峡大坝22个导流底孔将是长江通过三峡大坝的唯一过流通道。目前，导流明渠截流前期施工已经展开，导流底孔为导流明渠分流近1／4流量，使明渠的流量降低、流速减缓，有利于截流的抛投施工。

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