青浦供电所车队共有79辆机动车，90名驾驶员。由于行业特点，车队必须全天候接受调遣。所长吴建高说得好：“车队的好作风，要靠平时磨炼！”去年至今，该车队已创下安全行车80余万公里的纪录。

　　车队的第一“重锤”，就是严格制度严格管理。车队先后制订几项制度，无论谁违反，都要受到处罚。一次，车队检查车辆安全装置，有位老驾驶员保养的车辆一个方向灯的灯泡坏了，未及时更换，当即被罚50元。又有一次，车队发现一辆生活用车的车厢里有个烟头，驾驶员当场罚50元，班组被扣当月奖金500元。

　　抓先进，树典型，是车队狠抓安全的第二招。司机二班全体驾驶员十分自觉，做到无紧急情况不随便乱响乱闪黄色警报灯，不任意变道抢道行驶，从1995年以来创下2500天长周期安全行车纪录。车队及时总结推广该班组的经验，制订了如何杜绝习惯性违章的制度。带电作业班驾驶员周亦军在今年8月战台风的日子里，连续四天四夜以车队为家，每次出车再晚，也要仔细检查车辆机械部件，发现问题及时修复。车队运用各种形式，表彰奖励先进，使全队形成良好风气。

　　保持车辆良好的例保，是车队的又一“重锤”。车队所有车辆，随便打开一辆车的引擎盖，里面的“五脏六肺”清晰可见，发动机部件的金属面被擦拭得泛出白光。凡生活用车，则难以从车厢里拣到一丁点脏物。排除不安全因素，决不让一辆“病车”出门———能否安全行车，很大程度上也取决于驾驶员的素质。 (本报通讯员 刘兴伟)

　　每月2元享用15兆邮箱 优惠价格就剩最后几天
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！