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新华网昆明10月15日电(记者李舒蒋作平)我国西南各省区市正积极筹划一批交通基础设施重点项目，抓紧建设
水、陆、空立体交通网络，带动整个西部地区走向国际市场。
记者从此间召开的南贵昆经济区工作会上了解到，广西壮族自治区计委、西部开发办提出了以大通道促大发展的重点
方向，即加快广西沿海港口建设，按照建设现代化大型组合港的需要，重点抓好深水出海航道和大能力泊位建设，力争到2005
年，使沿海港口吞吐能 力达到3000万吨以上；以打通出海、出省、出边高速公路为重点，早日形成连接西南至沿海以及越
南的高等级公路主骨架；加快铁路建设，适时延伸南防至东兴铁路，形成广西与越南间的铁路通道；加快南宁、北海机场的扩
建完善，开辟新航线。
云南在国家作出西部大开发的战略决策后，进一步深化了对自身区位优势的认识，立足于沟通东亚、南亚和国内这三
大市场，服务全国，提出了建设中国连接东南亚、南亚国际大通道的战略目标。目前，泛亚铁路东、中线结合方案基本确定，
昆明至曼谷公路建设中的老挝段，中、泰和亚洲银行已基本达成援建协议，昆明至河内公路即将实现高等级化，中缅通道国内
段基本实现高等级化。澜沧江──湄公河4国航运协定已经生效。到第11个5年计划完成时，可建成直达东南亚腹地的5级
航道；经缅甸进入印度的中缅陆水联运通道正在协调。
贵州地处云贵高原东部，“九五”以来，贵州实施了公路保畅公程和路网改造工程，到2001年底，通车里程达到
3.4万多公里，全省完成公路建设投资71.4亿元。贵州有30条通航河流，通航里程2305公里，特别是赤水河、乌
江等5条干线航道，均可建成通江达海的出省运输线。
据交通部有关人士介绍，西南出海通道是我国现代化建设构想的重要组成部分，在国家规划的“五纵七横”国道主干
线系统中，西南交通建设成为重中之重，目前，国道主干线在滇、桂、黔3省已建成2914公里，在建918公里，占规划
总里程的70％。在优先实施的“两纵两横三条路”中，成都至北海的西南公路出海通道已于去年11月底建成通车。(完)
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