笔者从中国进出口银行南京代表处获悉，2001年全国船舶出口19.3亿美元，其中江苏省就占全国总额的18 .19％，江苏已成为我国船舶建造和出口大省。但目前江苏沿江十几家船厂都面临着贷款融资难的窘境，一方面船厂手里有 大量的船舶出口订单，另一方面船舶企业由于自身行业特点，存在企业资产负债率高和贷款担保难的问题。前不久，朱镕基总 理在一份文件上批示，要求进出口银行和其它有关部门要下决心支持造船业务的发展，拉动经济增长和就业，力争使我国成为 世界第一造船大国。

　　日前，中国进出口银行借鉴国际同类机构的通行做法，重点推出向船舶出口企业提供出口买方信贷。向船东提供出口 买方信贷是国际上通行的船舶融资方式。与一般贷款相比，买方信贷具有期限长、利率低等特点，为造船企业、船东和融资银 行普遍接受。

　　出口买方信贷有两个明显的优势：一是让国外船东做借款人，免除了由造船企业直接承担的长期负债，不仅可以改善 国内船厂的资产负债状况，解决贷款及寻求担保的问题，而且由于交船后就能及时收汇，解除了船舶出口后收汇风险的后顾之 忧。二是向购买我国船舶的外国船东提供出口买方信贷，可以增强船东对购买我国船舶的吸引力，提高我国出口船舶的竞争力 。

　　据进出口银行南京代表处负责人透露，买方信贷将逐步发展成为我国主要的船舶出口融资方式。江苏是船舶建造和出 口大省，江苏船舶出口企业有可能成为首批利用买方信贷进行船舶出口融资的受益者，此举将有力地解决江苏船舶出口企业融 资难的瓶颈。朱振岩(新华日报)

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