本报讯 上海浦东国际机场参与亚太航空枢纽港竞争建设迈出实质性一步。10月27日起，原在虹桥机场起降的国际和港澳航班，将全部转移至浦东机场起降，东移后，上海将初步形成“南北对飞、东西分降”的航线格局。

　　据介绍，此次东移除国际、港澳航班外，还包括部分国内航班，即东北地区各城市以及中南地区的三亚、海口、广州、深圳、珠海，华东地区的青岛、烟台、威海、潍坊等城市飞上海的航班，也将全部在浦东机场起降。据统计，航班东移量每天将达332个，两个机场的分布也将由“西多东少”变为“东多西少”。届时，浦东机场每周航班为2621 班、虹桥机场为1859 班，其比例分别占58.5％和41.5％，但虹桥机场仍将保留国际航班的备降功能。

　　上海机场集团总裁杜春才接受记者采访时说，虽然目前上海两大机场在国际上的排名不前，但上海浦东国际机场完全具备亚太航空枢纽港的条件。根据规划，浦东机场第二条跑道将于明年投入建设、2004 年投入使用；第二座航站楼也将投入建设；2005 年旅客吞吐量可达3300 万人次、2010 年可达6000 万人次。届时，完全可以超过现在的东京机场、吉隆坡机场、新加坡机场等。

　　此次航班东移，不仅仅是浦东机场确立亚太枢纽港地位的重要一步，也将加快区域经济的快速发展。据市政府副秘书长、市空港办主任吴念祖介绍，今后上海整个城市重心将向东部转移，依托航空枢纽港、洋山深水港、即将开始建设的浦东铁路大通道，使之成为若干年后上海的亮点。

　　届时，上海与世界的联系将更加紧密，成为世界上少数几个航空、海运为一体的运输中心。（记者时晔）

　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！