因运力严重过剩和车站管理混乱,造成营运车主严重亏损,綦江县开发区车站的32辆开往重庆的金龙大客车已整整停运6天了。前日上午,数十名停运客车的车主集体向本报求助,呼吁綦江县长途客车能统一实行“一站式”管理。
据停营车主们反映,綦江高速路自去年通车后,当时有关部门总共投放60辆大客车在该路线上营运,而该线路上的实际客流量每天不足1000人,造成运力严重大于运量,致使营 运车主严重亏损。今年6月,在车主的强烈要求和有关部门的协调下,营运车辆裁减到48辆(其中私车32辆、冠忠326路队16辆)。今年10月,綦江县开发区车站建成以后,剩下的48辆客运车辆全部进入该车站发车,发车时间为20分钟一班,票价为18元。但没过多久,冠忠326路队却回到其自备的汽车站发车,票价为17元。同时,南川、万盛、打通至重庆的过路车也纷纷在綦江城区随意揽客,致使开发区车站每天的客流量不足300人。10月8日,“无米可炊”的32台大金龙便集体停运,强烈要求326路队加入开发区车站,进行一站式发车,统一管理。
“我们撤回自备车站发车也是迫不得已的事”。冠忠326路队工会主席张伦万对记者称,由于开发区车站未经过验收,车站管理混乱,还要收取高额的管理费,路队在该车站4个月的营运当中,亏损近百万元,最后路队不得不撤回到自备的车站发车。
前日下午,綦江县交管所赵副所长对记者称,由于开发区车站刚建成不久,在许多方面还不够成熟和完善。对于该车站的32台大“金龙”停运一事,已引起县交通局和有关部门的高度重视,现在他们正在与冠忠公司326路队协商,争取早日恢复营运。(见习记者 杨坤林)
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