南宁市政府昨日通报：从10月20日起，营运客车开始分流；至明年12月31日止，四大车站全部迁出市中心。共有20条公交线路直达新车站，每隔3分钟发一趟。

　　客车分流四步走四大车站全迁出

　　昨日，南宁市政府对南宁市营运客车分流方案做了通报：10月20日起，南宁市友爱客运中心、第二公路客运中心、北大公路客运中心、朝阳路南宁客运服务站的791辆客车正式分流到安吉客运站、北大公路客运中心发班。届时，前往百色、云南省及武鸣、马山、大化等方向的旅客，请分别到北大客运中心和安吉客运站乘车。

　　南宁市内的3228辆营运客车将分4个阶段进行分流，到2003年12月31日，南宁客运服务站、公路客运中心、第二公路客运中心站将被撤销。第一阶段是利用现有客运站分流阶段，在确保稳定的前提下，利用现有站场设施按营运客车进出市区的方向和经营班线实施分流。具体分流如下：

　　从南武二级公路武鸣方向进出市区的营运客车分流到安吉客运站的，是南宁往返兴义、加芳、古寨、共和、永州、片联、周鹿、龙口、石塘、白马矿、叮当、马山、都安、大化、六也、巴马、东兰、凤山、大厂、金钗、平果、平果铝、锣圩、武鸣、仙湖、大明山、两江、镇圩、果化、陆斡的班次。

　　从南百二级公路西乡塘方向进出市区的各类营运客车暂时分流到北大客运站的，有南宁往返昆明、富宁、麻粟坡、文山、开远、个旧、下关、广南、马关、新隆、中东、龙头、隆安、那龙、下雷、宝圩、金龙、大新、百色、田阳、田东、巴马、平果、靖西、凌云、田林、西林、隆林、那坡、乐业、德天瀑布、德天、雷平、向都、左州、天等、龙虎山、德保、金光、邓圩、富庶、那龙矿、那龙、江西的班次。

　　据了解，第二阶段将从2002年12月18日起实施，从南北二级公路、邕蒲公路大沙田方向、机场高速公路、友谊公路吴圩方向进入市区的各类营运客车，分流到公路主枢纽江南客运站发班。

　　第三阶段从2003年10月8日起，从桂海高速公路埌东方向、南宁市仙葫经济开发区方向进出市区的各类营运客车，分流到埌东客运站发班。第四阶段从2003年12月31日起，从南梧二级公路五村岭方向、邕武公路高峰林场方向、邕宾公路金牛桥方向进出市区的各类营运客车，分流到金桥客运站发班；北大客运中心的各类营运客车全部分流到西乡塘客运站发班。

　　不得擅自改路线违规者将受处罚

　　根据分流规定，凡被分流到安吉客运站、北大客运中心配客发班的各类营运客车，一律不得擅自改变进城路线，私自进入友爱路客运中心、朝阳南宁客运服务站、中华路市第二客运中心上下旅客、配客发班。市区各客运站(中心)一律不得擅自接纳上述客车进站上下旅客、配客发班，不得以任何理由采取加班、包车等形式增开已分流的客运经营班线班次。

　　从10月20日起，凡新增班线、改线的客车，一律按其进出南宁市公路进出口的方向进入相应的各快速环道附近的客运站上下旅客、配客发班；凡新增班线、改线并途经南武二级公路安吉大道、南百二级公路、大学路进入市区的区内外各地、市、县、乡(镇)的各类营运客车，一律分流进入安吉客运站、北大公路客运中心上下旅客。

　　凡违反以上规定的，南宁市交通运政部门、公安交警部门分别按有关管理法规予以处罚。

　　减少市内交通压力交警设置警示标志

　　南宁之所以要对营运客车进行分流，是因为市辖区现有建制客运站8个，其中友爱客运中心、第二公路客运中心、北大公路客运中心、朝阳路南宁客运服务站是规模较大的一级客运站，均设在市中心相距很近的北大路、朝阳路、中华路、友爱路这些繁忙的交通路段。

　　每天进站营运客车近3000辆400多个班次，给这一带的城市道路交通带来很大的压力，特别是部分出站车辆沿街漫游，随意停车揽客，在一定程度上造成了市区交通拥堵。营运客车分流可使首府改善空气质量，降低噪声。

　　进行营运客车分流对南宁市的交通状况起到什么作用，无疑是市民们所关心的问题。昨天，记者就这个问题采访了第一阶段营运客车分流所涉及相关路段的执勤交警。

　　此次营运客车分流后，凡从南武二级公路武鸣方向进出市区的营运客车将减少原先需途经中华、友爱、北湖等相关路段的车流量。

　　在中华友爱路口执勤的丁杰警官告诉记者，营运客车数量多是造成中华、友爱、北湖路等相关路段车流较缓慢的原因之一。这位交警预计，第一阶段的营运客车分流后，将使中华、友爱等相关路段的车速提高很多，大大减轻这些路段的交通压力。

　　在南宁市中华北大路口执勤的陈国华警官也告诉记者，从南百二级公路西乡塘方向进出市区的各类营运客车分流到北大公路客运中心后，将使一度交通拥挤的中华、北大路走出因营运客车车辆多造成车流缓慢的困境。

　　据悉，交警部门目前已紧锣密鼓地进行相关路段设立营运客车分流警示标志牌的工作，规范营运客车进城入站行驶的路线，并加强路面监控等有关工作。

　　车站备战迎分流积极开行新班线

　　第一批分流的791辆客车即将被分流到新的班线车站，安吉客运站和北大客运中心目前各项工作已经准备就绪。两车站为迎接分流的客车，还做了多次演习。

　　据了解，安吉客货运输总站是按国家一级运输站的标准进行建设的。车站占地60多亩，投资达3000余万元，站内有220多个固定停车位，可停300多辆车。地址在南宁市城北区安吉大道北段，紧靠南武二级公路，毗邻市外环快速路、环市高速路。

　　安吉客运站正式投入运营后，将采用先进的电脑系统进行全封闭式管理。车辆要凭统一的IC卡刷卡进站，司机和乘务员要有上岗证、服务证；进到停车场后，卧铺、大巴等不同类别的车辆到指定地点用电脑进行检测，然后才能进车库。

　　车站里有30多个休息间供司机们休息，并由车站统一提供各种必要的服务。站内还设有电子检票器，方便乘客们上车。

　　北大客运中心作为公路运输主枢纽，在硬件方面，已投巨资重新修建了占地20多亩的新停车场，新装修的候车室里面全部配备了新电脑、新座椅，各种设施一应俱全。在对电脑系统完善后，客运中心将使用先进的条码检票系统检票。

　　在软件方面，北大客运中心新招了20名服务员，并对其进行了严格培训。客运中心还对站场进行了重新调整，针对各位车主关心的班次问题，也出台了一套科学合理的时刻表。为使分流的新班次正式运行，中心还将在18日进行“演习”，以检验各种设备的运行情况。

　　记者从有关部门了解到，为方便分流的客车重新办理各种证件，原车站和新班线的车站都为车主提供了方便，增加办证人员，延长工作时间，随到随办。目前已有80%的分流客车办理了有关手续。

　　公交直达新车站每三分钟发一趟

　　三大车站的客车分流到新班线车站后，旅客如何乘坐公交车到车站也是市民较为关心的问题。

　　记者从公交部门了解到，乘坐公交车到安吉客运站和北大客运中心挺方便，两车站都有直达公交车到达。记者试着从朝阳花园乘坐2路公交车到安吉客运站，只用了20多分钟，沿途上下客很方便。

　　据了解，以北大客运中心为起始点和站点的公交线至少有13条，几乎从市区的每个方向都可以方便地到达北大客运中心。

　　而要乘坐公交车到安吉客运站也不难，以安吉客运站为始终点的公共汽车线路和往安吉客运站方向的公共汽车线路共有7条。

　　公交部门还将考虑延长15路、32路等现有线路和加开线路等方法，方便市民乘坐公交车到安吉客运站。在未延长公交车线路之前，到安吉客运站的公交车将增加发车密度，每3分钟发一趟车。

　　为方便从安吉客运站和北大客运中心的乘客来往市中心，两车站将与公交部门、出租车管理部门进行协商，以便增加到车站的公交线路和车辆。

　　为此，安吉客运站在站前广场专门开辟地方为公交车、出租车提供停车位，也为司机们提供休息场所。为了安全起见，也为了公交车、出租车的正常营运，车站在站前也实行封闭式管理，不让二轮摩托车和三轮车进到车站前私自拉客、抢客。

　　市民支持客车分流希望配套设施完善

　　昨日，记者采访了众多司机和乘客，他们纷纷对客车分流发表看法。

　　第二客运中心的覃司机常年开南宁至大化的普通卧铺车，他对客车分流表示大力支持。

　　他告诉记者，客运站分流后可以减缓市区的交通压力，特别是中华路段，在平常情况下进入市区二运站需要30分钟，遇上塞车则要花上一个小时。过去他常常因为进入市区时遇上塞车耽误时间而吃不上饭，今后客车不用再进入市区，节省了路途时间，司机可以有足够的休息时间。

　　刚从百色乘快巴车到南宁站的苏小姐得知客运站要分流这一消息后，表示理解；她说对乘客而言，一旦行李多的话就要“打的”，交通费用方面的支出就要比以往多出一部分。

　　在采访中，大多数人对此次车站分流都表示了极大的支持，同时也提出了不少忧虑和建议，他们希望公交方面能尽快完善，及时调整路线、增加车辆和发车密度以方便群众出行；也希望车站方面在做好分流宣传工作的同时，能够耐心地解答乘客的询问，提高服务质量。(记者闭初健 李平卢荻 实习生唐亮亮 杨波 吴静 肖丹丹 何月华 梁婷)

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