18日，南京恒兴船务有限公司“恒盛兴129号”货轮在连云港海事局管辖区域内遇险。次日凌晨5点，货轮沉没，14名船员在狂风恶浪中获救。昨日下午，记者就此事采访该公司经理金玉华时得知，当时遇险的船员无一人是南京籍，金经理深为山东渔民的勇敢行为感动。

　　昨日下午，记者打通金玉华的手机时，他正在前往连云港海事局的途中，他的话语很低沉，似乎还没有从噩梦中醒来。他说，如果当时不是旁边有渔船经过，山东渔民冒险抢救，即使最近的连云港海事局，援救船赶到也要20多个小时，所有船员将会与货轮同葬海底。当时，金玉华也在轮上。“恒盛兴”的吨位为1460吨，当时轮上满载着1400吨陶土，由广东驶向山东省莱州，船上共有14名船员。当日下午三点左右，海上风云突变，其时货轮行驶至江苏与山东交界处的黄海海面上。数米高的浪头飞扑上甲板，涌进船舱。金玉华和船长高宝吓坏了，立即组织年轻力壮的船员们将涌进船舱的海水排出舱外。糟糕的是，涌进的海水很快就渗进陶土里，根本没有办法排出，轮舱成了泥浆舱，重量激增，很快超过了“恒盛兴”轮的载重量，船体开始出现严重倾斜，随时有沉没的可能。“恒盛兴”轮遂发出紧急求救信号。幸运的是，在出事海域有两艘渔船。渔船发现求救信号后，赶到“恒盛兴”轮旁，在次日凌晨3时救下了他们，而货轮完全沉没。

　　金玉华告诉记者，他本人是福建人，公司地址在南京中山码头附近，船上没有一名南京籍的船员，大多数都是福建籍人。获救后，14名船员被两艘渔船带上了岸，渔船属于山东省日照市岚山办事处童海路居委会。在日照，船员得到了当地同志的热情接待，前日乘车到南京转往各自的老家。他本人仍留在连云港海事局，等候处理。问到这次的损失时，金玉华告诉记者，大概在200万以上，“恒盛兴”轮是个新轮，去年刚从浙江一家船厂下水。

　　昨日下午，记者还拨通了日照市的电话。该市宣传部王东亮科长向记者介绍了山东渔民救人的事迹。救人渔船是该市岚山办事处童海路居委会鲁日渔1007、1008号船，指挥救人的船长叫张彦书。据参与救人的渔民向上级汇报，当时渔船正在出事的海域，接到“恒盛兴”货轮发出的求救信号，张彦书不顾天黑船小，自己可能被大海吞掉的危险，立即命令全船渔民停止捕捞作业。但由于风浪太大，渔船根本无法靠上“恒盛兴”轮。张彦书一边命令渔船尽最大可能靠近货轮，做好营救准备，一边发信号给“恒盛兴”轮，让他们逃生。当时，上了救生筏的船员中有5人被风浪掀到了海里，张彦书冒着渔船与货轮碰撞的危险，在黑暗中指挥渔民向货轮接近再接近，才将5名落水船员一一救起。最后，14名船员无一人遇难。右图为获救后的船员正在接受身体检查。

　　本报记者倪方六

　　《江南时报》(2002年10月23日第三版)

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